олінчастого валу через 300 п.к.в. його значення заносимо в таблицю 10.
Для побудови кривої сумарного крутного моменту Мкр багатоциліндрового двигуна необхідно виконати підсумовування кривих крутних моментів кожного циліндра. Значення сил і характер зміни крутного моменту для всіх циліндрів однакові і відрізняються тільки тим, що робочий цикл кожного циліндра зміщений на величину інтервалу між спалахами в окремих циліндрах. Таким чином, для визначення значень і характеру зміни сумарного моменту, в межах інтервалу повторення, достатньо мати значення кривої крутного моменту одного циліндра.
Такий інтервал для чотирициліндрового двигуна становитиме:
?=7200/4=1800п.к.в
Таблиця 10, Таблиця підсумовування крутного моменту для 4-х циліндрового двигуна.
? 0 п.к.в 1ціліндр0306090120150180М кр 1-го ц. 0,000-211,461-123,04390,838158,54292,6670,000? 0 п.к.в 3ціліндр180210240270300330360М кр третій ц. 0,000-93,643-165,390-116,54245,2199,1270,000? 0 п.к.в 4ціліндр360390420450480510540М кр 4-го ц. 0,000297,297144,206222,358223,752113,7770,000? 0 п.к.в 2ціліндр540570600630660690720М кр 2-го ц. 0,000-97,507-161,647-95,015118,914208,8700,000? М кр.дв 0,000-105,314-305,874101,639546,426424,4410,000
За результуючим значенням? М кр.дв з координатами М кр.-? побудуємо графік сумарного крутного моменту. Для цього на інтервалі? по осі? нанесемо шкалу з урахуванням числа циліндрів і тривалості між спалахами в циліндрах.
Середнє значення крутного моменту? М кр.дв.ср визначається графічно по площах, укладеним між кривої? М кр.дв=f (?) І лінією ОА:
де F1 - верхня частина площі, як позитивна і F2 - нижня частина площі, як негативна, щодо нульової лінії ОА (мм2);
ОА - довжина інтервалу?, в мм;
? м.кр.- Масштаб моментів.
У міру завершення розрахунку для оцінки виконання всіх побудов необхідно виконати порівняння значень середнього моменту.
Для цього, отримане при побудові значення Мкр.ср прирівняти до середнього індикаторному Мкр.срi і за його значенням визначити ефективний крутний момент отриманий на основі побудови Ме
Помилка не перевищує, отже розрахунки були виконані вірно.
4. РОЗРАХУНОК ВУЗЛІВ ТА ЕЛЕМЕНТІВ ДВИГУНА
Розрахунок деталей двигуна на міцність передує тепловий розрахунок робочого циклу і визначення геометричних розмірів основних елементів двигуна. Визначення статичних та динамічних навантажень, що діють в елементах деталей кривошипно-шатунового, газорозподільного механізмів та інших елементах.
При виконанні перевірних розрахунків визначають не геометричні розміри деталей, а напруження в елементах деталі з урахуванням діючих навантажень та прийнятих геометричних розмірів.
З урахуванням призначення і умов роботи двигу?? я за розрахунковий режим приймають:
. Режим максимального крутного моменту при частоті обертання, коли тиск газів досягає найбільшого значення, а сили інерції порівняно малі. При розрахунку деталей на цьому режимі максимальне значення тиску газів в циліндрі приймають без урахування скругления індикаторної діаграми, а силами інерції прінебрігают;
. Режим номінальної потужності при розрахунку. Розрахунки деталей виробляються від спільної дії газових і інерційних навантажень. При розрахунках деталей на цьому режимі максимальне значення тиску газів в циліндрі приймають з урахуванням скругления індикаторної діаграми, а інерційні навантаження розраховують при номінальній частоті.
. Режим максимальної частоти обертання при холостому ході Ne=0. (для двигунів, за умовами роботи часто виходять на максимальну частоту обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу), коли сили інерції досягають найбільших значень, а тиск газів незначно. При розрахунку двигунів на цьому режимі тиском газів в циліндрі нехтують.
Деякі конструктивні дані двигуна:
Товщина стінки блоку циліндрів і картера (чавун) - (3,5 ... 8) мм=8 мм, перегородки (4-7) мм=6 мм;
Мінімальна відстань між осями циліндрів:
L=мм;
Товщина шару рідини (7-10) мм: 10 мм;
Товщина стінки мокрою гільзи (5-8) мм: 7мм;
Довжина гільзи: 163мм;
.1 Конструкція головок блоку циліндра
Товщина нижньої опорної плити головки блоку циліндрів
мм;
Товщина ребер і стінок системи охолодження
мм
.2 Розрахунок силових шпильок блоку циліндрів
Силу тиску газів, що припадає на одну шпильку на ділянці досягнення максимального значення тиску в об'ємі камери згоряння, визначимо за формулою:
(МН);
де - максимальний тиск згоряння, (МПа);
- площа проекції поверхні камери згоряння на площину стику:
(м2);
- число силових шпильок.
Сил...
