· оформлення дорожніх листів та товарно-транспортних документів.
Кадровий склад характеризує таблиця 2.1.1.
Таблиця 2.1.1 Облікова чисельність працівників
Категорія работніковСреднеспісочная чисельність, чел.Удельний вага,% 200820092010200820092010Служащіе121212141313Водітелі484747525151Ремонтние рабочіе161616171818Вспомогат. Рабочіе151515161717Ітого929090100100100
На підприємстві числилося на 31.12.2010 90 осіб, у тому числі адміністративно-управлінський персонал та інженерно-технічні працівники - 12 осіб, робочий і допоміжний персонал - 78 чоловік.
Основними споживачами ТОВ «Тюменське АТП» є жителі, а так само підприємства м Тюмень.
Фінансовий стан - найважливіша характеристика економічної діяльності підприємства. Воно визначає конкурентоспроможність, потенціал у пайовому співробітництві, оцінює в якій мірі гарантовані економічні інтереси самого підприємства та його партнерів по фінансовим і іншим відносинам.
Основні показники комерційної діяльності ВАТ «ТПАТП №2» представлені в таблиці 2.1.2.
Таблиця 2.1.2 Основні показники комерційної діяльності ВАТ «ТПАТП №2»
Показатель20092010Темп росту,% Виручка, тис. рублей178548189374106,06Виручка від маршрутних перевезень всего60861,364 345,6105,72Себестоімость, тис. рублей190861192326100,76Прібиль, тис. рублей367692855177,64Чістая прібиль353172767978,37
Збільшення суми доходів від основної діяльності в більшій частині грунтується на підвищенні провізної тарифу з 12 рублів до 14 рублів з 15.04.2010 г.
2.2 Аналіз транспортної забезпеченості
На балансі підприємства на 31.12.2010 перебувало 62 одиниці рухомого складу, у тому числі автобусів 49, легкових а/м 4, вантажних 4, інші (спец. АТС, причепи та напівпричепи) 5.
Кількісний склад підприємства представлений на малюнку 2.1.1.
Малюнок - 1-Кількісний склад підприємства.
В автобусному парку переважають моделі ЛАЗ - 695, ЛАЗ - 699 і ПАЗ - 3205, питома вага яких у сумі дорівнює 59%. Дані марки автобусів експлуатуються підприємством на приміських маршрутах. Таким чином, 59% парку автобусів, що перебувають в експлуатації, становлять морально застарілі моделі з бензиновим двигуном і великими експлуатаційними витратами.
Таблиця 2.2.1 - Структура автобусного парку по терміну служби (1997-20011 рр.)
Термін службиКолічество автобусів, ед.Удельний вага,% Отдо02162400461668008101610123191214957 gt; 1416ІТОГО16100,0
Таблиця 2.2.2 Структура автобусного парку по пробігу з початку експлуатації (1997-2011 рр.)
Пробіг, тис. кмКолічество, ед.Удельний вага,% До 40036До 500510До 6001430До 7001224Свише 7001430ІТОГО49100,0
Слід зазначити, що термін служби автобусів, їх придатність до подальшої експлуатації і рівень витрат на підтримання в технічно справному стані - це пробіг. У середньому нормативний термін служби автобуса становить близько 500 тис. Км. Після цього пробігу різко збільшуються експлуатаційні витрати, тобто автобус підлягає списанню.
З проведеного аналізу рухомого складу по пробігу виявили наступне: заміні підлягають 23 одиниці рухомого складу, у тому числі за наявною структурі в залежності від призначення (місто, передмістя, міжмісто) процентне співвідношення виглядає наступним чином: міські автобуси- 13%, що становить 3 автобуса, приміські - 74% або 17 автобусів, міжміські - 13% або 3 автобуса.
Для того, щоб надалі підприємство було в змозі здійснювати пасажирські перевезення на високому рівні якості перевезень, необхідно оптимізувати структуру рухомого складу, зайнятого у приміському сполученні.
При плануванні перевезень і оцінці діяльності пасажирських автотранспортних підприємств застосовують систему техніко-експлуатаційних показників, яка включає в себе об'ємні (кількісні) показники, що характеризують рівень продуктивності рухомого складу і використання виробничих фондів.
Таблиця 2.2.3 Техніко-експлуатаційні показники (2008-2010 рр.)
ПоказателіЕд. ізм.2008200920102008/20092009/2010Среднеспіс. кол-во а/мЕд.3333291,00,92Машіно-дні в госп-ем/дн6570615076140,941,24Машіно-дні в роботі/дн3441298235750,871,20Машіно-дні в ремонті/дн1108110513350,991,21Коефф.ісп. парку Аі0.530,530,42 - Переходи. ісп. пробігу b 0,960,990,93 - Переходи. техн. гот. a т0,710,730,74 - Відпрацьовано в нарядетис. час30,6828,7426,470,940,92Часи в лініітис. час29,4526,624,510,900,92Режім работиЧас8,98,78,20,980,94Общій...
