відключаті АКБ від бортової мережі при ее зарядці
безпосередно на автомобілі від зовнішнього джерела Струму;
НЕ запускаті двигун помощью зовнішнього джерела Струму напругою более 12В.
Функціонування системи впорскування при різніх режимах роботи двигуна
Кожний циліндр має свою форсунку з електромагнітнім управлінням, яка впорскує паливо перед впускним клапаном. Впорскування узгодженням з частотою Обертаном колінчастого валу двигуна, інформація про частоту Надходить у ЕБУ від контакту перерівача.
Об`єм про ходячих Повітря візначається положенням дросельної заслінки (НАВАНТАЖЕННЯ двигуна). Об`єм Повітря віміряється вітратоміром.
Про теплові режим двигуна дает інформацію датчик температури охолоджуючої Рідини.
Інформацію про навантажувально режим двигуна в ЕБУ сообщает вимикач положення дросельної заслінки. Інформація складається Із сігналів: «холостий Хід», «Часткова НАВАНТАЖЕННЯ», «Повна НАВАНТАЖЕННЯ». Если дросельно заслінка закрита, двигун працює на холостому ході, контакти холостого ходу замкнуті и в ЕБУ іде відповідній сигнал. Так само здійснюється інформація про ПОВНЕ НАВАНТАЖЕННЯ двигуна, только у Цьом випадка контакти розімкнуті. Сигнал про частковий НАВАНТАЖЕННЯ формується при допомозі потенціометра.
Для полегшення холодного пуску суміш збагачується пускової форсунки, яка керується від Вимикач запалювання через термореле.
При прогріві двигуна на холостому ході подача паливо такоже збільшується и в зв`язку з сигналами, что надходять в ЕБУ від датчика температури двигуна.
У даній сістемі Враховується что щільність холодного Повітря вища чем біля теплого. Чім тепліше Повітря что засмоктується, тім гірше Наповнення ціліндрів при постійному положенні дросельної заслінки. Температура Повітря что Надходить змінюється НЕ только и зв`язку Із зміною зовнішньої температури, альо Із зміною внутрішньої. Нормальна температура у підкапотному пространстве примерно 50 ° С. Інформація про температуру Надходить від датчика, вмонтованою у вітратомір Повітря, в ЕБУ Який візначає дозу впорскуваного паливо.
Більшу часть годині двигун працює у режімі частковий навантаженості, того программа закладами в ЕБУ, Забезпечує мінімально можливий розхід палів при прійнятній концентрації шкідливих Речовини у відпрацьованіх газах.
Збагачення суміші відбувається на холодному пуску, прогріві, неодруженому ході, пріскорені руху, ПОВНЕ навантажені. При всех режимах крім последнего, надлишок палів?? необхідній для стійкої роботи двигуна. При холодному двігуні «более паливо» означає и более его легковіпаровуваніх фракцій. При холостому ході - гірше Наповнення, более залішковіх газів. При ПОВНЕ навантажені надлишок паливо необхідній для внутрішнього охолодження двигуна за рахунок випаровуваності части паливо.
У режімі примусового холостого ходу дросельно заслінка закрита и в ЕБУ идет сигнал «холостий Хід». Если при цьом Оберт двигуна вищє так званої відновлюваної частоти Обертаном впорскування паливо пріпіняється. Відповідно зменшується витрати палів та Викид шкідливих Речовини.
Паливний насос
Бензонасос встановлюється у паливно баку, створює Тиск до 8 атм. Продуктивність паливного насосу более 80 л/рік.
Паливний фільтр
Вмонтовується у паливно Магістральна за бензобаком. Термін служби около 30 тис. км.
датчики температури охолоджуючої Рідини.
датчики температури охолоджуючої Рідини встановлений между головки блоку та термостатом. ВІН має два контакти. Основне функціональне призначення датчика, схоже до підсосу - чім холоднішій двигун тім багатша паливна суміш. Конструктивно датчик температури охолоджуючої Рідини представляет собою резистор, Опір которого змінюється в залежності від температури. Типові значення: 100 ° С - 177 Ом, 25 ° С - 2 796 Ом, 0 ° С - 9420 Ом, 20 ° С - 28 680 Ом.
Температура охолоджуючої Рідини впліває почти на всі характеристики керування двигун. Датчик й достатньо надійний у ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Основні несправності - Порушення електричного контакту Всередині датчика, Порушення ізоляції чі обрів проводів около датчика. Відмова датчика приводити до ввімкнення вентилятору на холодному двігуні, важкість запуску гарячого двигуна, підвіщену витрати палів.
Датчик положення дросельної заслінки
Датчик положення дросельної заслінки ВАЗ встановлений збоку на дросельно патрубку на одній осі з приводом дросельної заслінки, ВІН зчітує показатели з положення пе...
