ого користування подача групи вагонів повинна проводитися вагонами вперед зі швидкістю, передбаченої Правилами технічної експлуатації.
Максимальна кількість вагонів в одній подачі не повинно перевищувати довжини вантажного фронту, якщо немає виставкових шляхів.
Взаємовідносини станції з власниками залізничних колій незагального користування (ЖДПНП) регламентуються договором на експлуатацію залізничної колії незагального користування. Договір враховує технологію функціонування станції, до якої примикає ЖДПНП, і технологію функціонування ЖДПНП, а у відповідних випадках - єдині технологічні процеси роботи ЖДПНП і станції примикання. Зазначений договір встановлює порядок подачі, прибирання вагонів, технологічні терміни обороту вагонів на ЖДПНП, технологічне час, пов'язаний з подачею вагонів до місць навантаження, вивантаження вантажів і прибиранням вагонів з цих місць, а також технологічні норми навантаження вантажів у вагони і розвантаження вантажів з вагонів.
Порядок подачі і прибирання вагонів може здійснюватися по повідомленню, через встановлені інтервали, і за розкладом, погодженим перевізником і користувачем ЖДПНП.
Подача вагонів за повідомленнями застосовується, як правило, на залізничних коліях загального користування (ЖДПОП) з невеликим вагонопотоком і при обслуговуванні їх локомотивом перевізника. Повідомлення про час подачі вагонів повинно передаватися станцією не пізніше, ніж за 2 години до подачі вагонів.
ЖДПНП №2 належить ветвевладельцев, у якого є власний локомотив. Згідно з угодою на подачу-прибирання вагони подаються на приймально-здавальний шлях, де відбувається передача вагонів, подальші операції з вагонами виконуються власним локомотивом.
На ЖДПНП №1 довжина вантажного фронту не дозволяє прийняти весь склад маршруту, тому в технології вагони, спочатку подаються на виставковий шлях.
6.2 Складання графіка обробки маршрутного поїзда на залізничній колії незагального користування
Для ЖДПНП №2 складемо графік обробки маршрутного поїзда
Найменування операційНорми временіВремя, час.12345678910111213141516171.Обработка поїзда в приймально парке25 мін2.Подача на приймально путь20 мін3.Отцепка локомотива перевізника, приймально-здавальні операції, причіплює локомотива ветвевладельца40 мін4.Подача на ЖДПНП №2, відчеплення вагонов20 мін5.Погрузка песка720 хв (12год) 6.Пріцепка вагонів, прибирання з ЖДПНП №220 мін7. Зважування вагонов51 мін8. Відчеплення локомотива ветвевладельцев, приймально-здавальні операції, причіплює локомотива перевозчіка40 мін9. Прибирання з пріємосдаточних шляху 20 мін10. Обробка поїзда в приймально парке30 хв Загальний час: 986 хв (16ч. 26мін.)
6.3 Нормування технологічного терміну обороту вагонів на залізничній колії незагального користування
Технологічний термін обороту вагонів - це час, необхідний для обробки вагонів з моменту передачі вагонів власникам або користувачам залізничних колій незагального користування на виставкових шляхах до моменту їх повернення на виставкові шляху.
Термін обігу залежить від схеми примикання залізничних колій незагального користування, наявності заводських станцій, від відстані подачі і прибирання, розміщення місць навантаження, вивантаження та їх технічної оснащеності, технології роботи станції примикання та шляхи незагального користування.
Для шляху незагального користування, що обслуговується локомотивом ветвевладельцев, необхідно розрахувати технологічний термін обороту вагонів, при цьому необхідно врахувати, які вантажні операції здійснюються з вагонами на даному під'їзній колії незагального користування - навантаження чи вивантаження, або вагони потрапляють під здвоєні операції.
Технологічний термін обороту вагонів складається з наступних елементів:
де - час на приймально-здавальні операції;
- час на подачу вагонів на шлях незагального користування, час;
- час на розформування на шляху незагального користування, час;
- час на навантаження або вивантаження вагонів, час;
- час на формування складу на шляху незагального користування, час;
- додатковий час на перестановку і т. д., час;
- час на прибирання вагонів з колії незагального користування, годину.
6.4 Єдиний технологічний процес роботи станції та залізничної колії незагального користування
Для поліпшення роботи залізничних колій незагального користування і станції примикання велике значення має організація їх діяльності на основі єдиної технології. З цією метою для шляхів незагального користування, що обслуговуються власним локомотивом і мають середньодобовий вантажообіг по...
