числа таких заходів можна віднести: підведення автомобілів на станцію в ранкові години за графіком, через інтервали часу, необхідні для завантаження партії автомашин, застосування відчіпні причепів і напівпричепів, завантаження автомобілів, причепів і напівпричепів у вечірній і нічний час, оптимізацію планування роботи автотранспорту з використанням математичних методів і ЕОМ.
Розклад підходу автотранспорту з 8 00 до 10 00 представлено в таблиці №9.
Таблиця №9. «Розклад підходу автотранспорту»
Час підходу автомобілейКолічество автомобілей8 00 - 8 30 38 30 - 9 00 29 00 - 9 30 29 30 - 10 00 3
Для підвищення продуктивності праці, скорочення штату водіїв і посилення вивозу і завезення вантажів вельми ефективно застосовувати відчіпні напівпричепи. При цьому їх відчеплення може здійснюватися на станції, а також на складах вантажовласників. Завантаження вантажів у напівпричепи виробляється в той час, коли автотягачі знаходяться в рейсі, а також у вечірній і нічний час
У разі використання напівпричепів отримаємо скорочення часу обороту автомобіля, що призведе до скорочення потрібного парку автомобілів, але при цьому неминуче зростання витрат, пов'язаних з необхідністю придбання напівпричепів та їх подальшої експлуатації.
Тоді оборот автомобіля з 2 операціями буде дорівнює:
Оборот автомобіля з однією операцією буде дорівнює:
Тоді середній час обороту автомобіля в місті дорівнюватиме:
Потрібне число автомашин в цьому випадку дорівнюватиме:
Таким чином, замість 22 машин, які були необхідні для виконання заданого обсягу роботи, можна використовувати 12 автотягачів з напівпричепами. Скорочення обороту автомобіля, крім того, призведе до скорочення робочого парку контейнерів, а також незначного скорочення термінів доставки вантажу.
Централізований завезення і вивіз всіх вантажів, що відправляються і прибувають на місця загального користування залізничних станцій, здійснюється, як правило, спеціалізованими автотранспортними підприємствами, обслуговуючими промислові сільськогосподарські та інші організації.
При централізованому завезенні та вивезенні. вантажів автотранспортним підприємством вантажовідправники і вантажоодержувачі, автотранспортні підприємства і залізничні станції керуються Статутом залізниць РФ статутами автомобільного транспорту Правилами централізованого завозу (вивозу) вантажів автомобільним транспортом загального користування на станціях залізниць.
Транспортно-експедиційне обслуговування виконують транспортно-експедиційні підприємства (ТЕП), транспортно експедиційні об'єднання (ТЕО) та інші експедиційні підприємства.
У комплекс виконуваних ними послуг входять:
? пред'явлення станції від імені вантажовідправника заявок на відправлення вантажів, отримання дозволу (візи) станції на .завоз вантажів;
? оформлення за домовленістю вантажовідправника облікових карток з виконання добового плану перевезень;
? доставка і супровід вантажів, що відправляються на станцію;
? оплата за вантажовідправника провізних та інших платежів отримання квитанцій у прийманні до перевезення вантажу;
? інформація вантажоодержувачів про підхід та прибуття на їхню адресу вантажів;
? раскредітованіе перевізних документів на всі вантажі, що прибувають вагонними, дрібними відправками і контейнерами, остаточний розрахунок за вантажоодержувача з перевезень цих вантажів із залізницею;
? прийом вантажів від станцій, доставка їх автотранспортом вантажоодержувачу;
? забезпечення збереження вантажів автотранспортом;
? відповідальність сторін за виконання плану перевезень та інших договірних зобов'язань
Робота станції та автомобільного транспорту загального користування будується на основі типового договору, що передбачає:
»планування роботи автомобільного транспорту по ритмічного завезення і вивозу вантажів
»прийом і здачу транспортно-експедиційних і перевізних документів
»прийом і здачу вантажів і контейнерів; розробку змінно-добового плану;
»організацію роботи за варіантами« вагон - автомобіль »і« автомобіль - вагон ».
»взаєморозрахунки за перевезення вантажів і транспортні послуги.
Централізований завезення (вивезення) вантажів і контейнерів автомобільним транспортом організовується на станціях залізниць, середньодобовий вантажообіг яких (вантаження + вивантаження) на місцях загального користування становить 10 вагонів на добу і більше.
