і показники: число виробничих робітників і робочих постів на 1 автомобіль 1, площа виробничо-складських, адміністративно-побутових приміщень на 1 автомобіль (в м 2), площа стоянки на одне місце зберігання (у м 2), площа території підприємства на 1 автомобіль (в м 2). Крім оцінки проектів техніко-економічні показники використовуються для виконання укрупнених розрахунків при виборі шляхів розвитку і вдосконалення виробничо-технічної бази підприємств, при певній необхідності та доцільності розширення і реконструкції АТП. Техніко-економічні показники являють собою питомі значення нормативів чисельності виробничих робітників, постів, площ виробничих і допоміжних приміщень для найбільш характерних (еталонних) умов: списочное число технологічно сумісного рухомого складу: 300; категорія умов експлуатації-I; середньодобовий пробіг, км: 250; кліматичний район: помірний; умови зберігання: відкрита стоянка без підігріву при 50% незалежного виїзду автомобілів під кутом 90 °; водопостачання, теплопостачання, електропостачання: від міських мереж. При цьому в якості базових моделей приймаються: для вантажних автомобілів - КамАЗ - 5320; для автобусів - ЛіАЗ - 5256; для легкових автомобілів - ГАЗ - 31029.
Для наведених еталонних умов Гіпроавтотранс на підставі ОНТП - 01-91, відповідних Сніпов, аналізу типових і прогресивних індивідуальних проектів, результатів науково-дослідних робіт та узагальнення досвіду, передових АТП визначені еталонні техніко-економічні показники для комплексних АТП.
Розрахунок проводиться в наступній послідовності:
. Визначають еталонні значення питомих показників проектованого АТП. 2. Знаходять розрахункові значення питомих показників проектованого АТП. 3. Отримані еталонні та розрахункові значення порівнюють і переглядають раніше прийняті рішення в проекті.
Визначення еталонних показників проектованого АТП виробляють за допомогою коефіцієнтів, які враховують вплив наступних факто?? ів: списочное число технологічно сумісного рухомого складу (k 1), тип рухомого складу (k 2), наявність причіпного складу (k 3), середньодобовий пробіг рухомого складу (k 4), умови зберігання (k 5), категорія умов експлуатації ( k 6), кліматичний район (k 7).
При цьому значення питомого показника для еталонних умов множать на відповідні коефіцієнти, враховують відмінність конкретних умов від еталонних:
чол. (3.1)
од. (3.2)
м2. (3.3)
м2. (3.4)
м2. (3.5)
м2. (3.6)
де Р уд, Х уд - відповідно число виробничих робітників і робочих постів на 1 автомобіль.
- те ж для еталонних умов.
Sуд.пр, Sуд.вс - відповідно площі виробничо-складських, допоміжних приміщень.
Sуд.ст, Sуд.т - площа стоянки і території на 1 автомобіль.
- теж для еталонних умов.
Значення питомих техніко-економічних показників для розробленого проекту АТП визначаються з виразів:
(3.7)
(3.8)
(3.9)
(3.10)
(3.11)
(3.12)
де? Р,? Х - відповідно кількість працюючих і кількість постів на проектованому підприємстві.
? S пр,? S ст,? S НД,? S тр - відповідно площі виробничо-складських приміщень, стоянки, допоміжних приміщень та території на проектованому підприємстві.
Наведені еталонні значення показників і значення показників за проектом зводяться в таблицю.
Таблиця 1 Техніко-економічні показники
Найменування показателейЗначенія показателейСравненіе показників (ПП-ПЕ) 100/ПЕЕталонние, Пепо проектом, ППРуд0,440,3715,9Худ0,170,0552,9Sуд.пр34,3816,6251,66Sуд.вс13,1910,0923,5Sуд.ст8474,211,7Sуд.т211,39196,986,9
На підставі даних таблиці робляться висновки про прогресивність прийнятих проектних рішень. Для проектованих АТП значення техніко-економічних показників, як правило, не повинні відхилятися від еталонних на 10-20%. Якщо вони перевищують еталонні, то це свідчить про завищення для даного проекту числа виробничих робітників, числа робочих постів і відповідних площ. Тому в таких випадках необхідно проаналізувати показники і переглянути прийняті раніше рішення з позиції застосування більш прогресивних нормативів і використання постів і площ.
Список літератури
1. Данилов О.Ф. Технологічне проектування (реконструкція) автотранспортних підприємств. Навчально-методичний посібник. Тюмень. Вектори-Бук. 2004р.
. Масу М.А. Проектування підприємств автомобільного транспорту. Навчальний посібник. Транспорт. Видавничий центр: Академія. 2007р - 219с.
. Основні норми технологічного проектування для підприємств автомобільного транспорту. ОНТП - 01-91....
