ні автомагістралей з інтенсивним рухом, біля місць скупчення людей (метро, ??стоянки автомобілів, стадіони, магазини). Вони повинні забезпечувати безпеку і зручності пішохідного та автомобільного руху три мінімальні витратах часу пішоходами на подолання переходу. Довжина пішохідних тунелів коливається від 10-15 до 200 м і більше.
Планувальні рішення підземних переходів залежать від місцевих топографічних і містобудівних умов і відрізняються розташуванням в плані і кількістю входів і виходів. У плані пішохідні тунелі можуть розташовуватися у вигляді взаємно пересічних і розгалужуються коридорів, поєднання криволінійних і прямолінійних ділянок. Можливо пристрій пішохідних тунелів на прямих, Т-образних, V-образних і У-подібних перехрестях (рис. 3.6).
Рис. 3.5. Схеми розташування в плані транспортних тунелів:
- тунель; 2 - рампа; 3-напрям руху автомобілів; 4 - міська забудова
Рис. 3.6. Схеми розташування в плані пішохідних тунелів
При глибині закладення пішохідного тунелю менше 5 м влаштовують сходові входи і виходи, а при більшій глибині обов'язково пристрій ескалаторів. Можливо обладнання сходів в тунель ліфтовими підйомниками і рухомими тротуарами - траволаторами, які можуть розташовуватися на ухилі до 15 °. На деяких пішохідних тунелях влаштовують комбіновані сходи у вигляді сходів для спуску і ескалаторів для підйому пішоходів, а також пандуси для пішоходів з колясками та велосипедами.
Входи і виходи можуть бути розташовані безпосередньо на тротуарах, в перших поверхах будівель або влаштовані суміщеними з входами і виходами метрополітену.
Для захисту від атмосферних опадів в деяких випадках зводять навіси і павільйони.
Розміри поперечного перерізу пішохідних тунелів і сходових сходів призначають залежно від. інтенсивності пішохідного руху. При цьому ширина тунелю в світлі повинна бути не менше 3 м, а висота - не менше 2,3 м; ширина сходового сходу повинна бути більше 2 м.
4. Залізниці
.1 Класифікація залізниць
Класифікація залізниць виконується за різними ознаками:
Адміністративні (державні залізниці, загального користування та відомчі, приватні);
Експлуатаційним (вантажні, пасажирські, приміські, транзитні, промислові, тимчасові,);
Технічні (по ширині колії - нормальної колії і вузькоколійні, по числу шляхів - одноколійні, двоколійні і багатоколійні, за родом тяги - електрифіковані, з тепловоза і з паровою тягою) і т.д.
4.2 Елементи залізниць
Залізничний транспорт являє собою складне багатогалузеве господарство, до складу якого входять залізниці, підприємства, адміністративно-господарські, культурно-побутові та медичні установи, науково-дослідні інститути, вузи, технікуми, школи.
Для здійснення перевізного процесу залізниці розташовують технічними засобами, що включають в себе рухомий склад та інфраструктуру, до якої входять:
залізничний шлях з необхідним колійним розвитком в роздільних пунктах для прийому, схрещення, обгону, розформування, формування і відправлення поїздів і виконання інших операцій;
споруди для посадки, висадки і обслуговування пасажирів;
пристрої для зберігання, навантаження і розвантаження вантажів;
пристрої сигналізації, централізації і блокування, інформаційні комплекси для забезпечення безпеки руху поїздів і прискорення виробничих процесів;
споруди для екіпіровки та ремонту локомотивів і вагонів;
пристрої електропостачання, в тому числі тягові підстанції і контактна мережа на електрифікованих лініях;
пристрої водопостачання;
пристрої матеріально-технічного постачання.
Траса, план і поздовжній профіль колії
Траса залізничної лінії характеризує положення в просторі поздовжньої осі колії на рівні бровок земляного полотна. Проекція траси на горизонтальну площину називається планом, а розгортка траси на вертикальну площину - поздовжнім профілем лінії.
Смуга відводу - ділянка землі вздовж траси, відведена для розміщення залізничної колії та інших пристроїв залізниці, а також залізничних селищ і лісонасаджень.
Поздовжній профіль лінії характеризується крутизною ухилів його елементів і їх довжиною. Крутизна i, вимірювана в тисячних частках, являє собою частка від ділення різниці h відміток кінцевих точок елемента профілю на його д...
