ривода з відключеного до включеного положення і ходом рухомого контакту. Провал повинен бути в межах 4-5мм.
Власний час відключення вимикача від електромагнітів (змінного струму або утримує) без урахування часу дії захисту визначається як проміжок часу від моменту подачі керуючого сигналу на ланцюг котушки електромагніта до моменту розмикання контактів КДВ. Цей час має бути:
від утримуючого електромагніту не більше 0,04сек;
від електромагніту змінного струму не більше 0,03сек.
Вимірювання проводяться цифровим миллисекундомером типу Ф209 (або Ф291), призначеним для визначення часу спрацьовування електромагнітних реле.
При цьому до клем приладу, призначеним для підключення контактної пари реле, повинні підключатися контакти КДВ, а роль решт котушки реле повинні грати кінці
котушок утримує електромагніту і електромагніту змінного струму. Перемикач режиму роботи миллисекундомером повинен бути в положенні, відповідному розмиканню контактів.
Вимірювання проводяться не менше трьох разів і береться середнє арифметичне значення. Допус?? ается вимір і іншим способом, що забезпечує необхідну точність.
Власний час відключення вимикача, включаючи і час спрацьовування реле максимального струму (РМТ), від утримуючого електромагніту вимірюється цифровим милі секундоміром справжніх ПМ при номінальній напрузі на котушці і в наступних режимах:
при двох кратних і більше токах спрацьовування - не більше 0,05с;
при 130% від струму спрацьовування - не більше 0,06с.
Швидкості руху рухомого контакту КДВ обчислюються діленням пройденої відстані на час, витрачений на проходження цієї відстані. Отримані значення відображають середні швидкості і повинні бути:
на всій довжині шляху при відключенні, не більше 1,5 м/с;
при проходженні 9мм від замкнутого становища 0,9-1,3 м/с;
на останніх чотирьох мм перед змиканням контактів при включенні 0,4-0,8 м/с.
Час вимірюється цифровим милі секундоміром в режимі «короткочасне замикання контактів». При цьому в якості «замикаються контактів» використовуються:
контакти КДВ для вимірювання повної середньої швидкості;
ковзний контакт і провідні доріжки довжиною 9мм і 4мм швидкостеміра ВІЕЦ.401731.049 при вимірюванні швидкостей на довжині ходу 9мм і 4мм відповідно.
Для роботи зі швидкостеміром необхідно:
під'єднати шток швидкостеміра безпосередньо до деталей, жорстко пов'язаним з рухомим контактом КДВ;
закріпити корпус швидкостеміра на будь нерухомою щодо рухомого контакту КДВ поверхні;
приєднати контакти швидкостеміра до відповідних клем (у разі секундоміра Ф209 до клем Кл1 і Кл2) секундоміра.
Кутові швидкості вала роз'єднувача при включення та відключення, а також кут повороту його вимірюються електромагнітним вібрографа.
Вони обчислюються як середні арифметичні значення не менше трьох вимірів і повинні бути:
при відключенні 800-1050 град/с;
при включенні 950-1050 град/с.
Кут повороту повинен бути в межах 60-63 град.
У разі перевищення кутової швидкості при включенні понад 1050 град/с її необхідно знизити до потрібного значення за допомогою регулювального гвинта, встановленого в пробці клапана швидкого вихлопу, і зафіксувати за допомогою контргайки.
Величина неспівпадання осьових ліній нерухомого контакту і ножів роз'єднувача в горизонтальній площині перевіряється вимірювальною лінійкою металевою за ГОСТ 42775 з верхньою межею вимірювань 500мм і не повинна перевищувати 5мм.
Надлишковий тиск автомата мінімального тиску (АМД), при якому відбувається замикання і розмикання його контактів перевіряється манометром з ціною поділки не більше 0,01 МПа і повинно:
включити вимикач (замкнути контакти КДВ і роз'єднувача) при тиску 0,43-0,45МПа (4,3-4,5 кгс/см 2);
відключити вимикач (розімкнути контакти КДВ і з'єднати нож роз'єднувача з контактом заземлювача) при тиску 0,35-0,37 МПа (3,5-3,7 кгс/см 2).
Вимикач повинен надійно відключатися при мінімальному тиску 0,32 МПа (3,2 кгс/см) при закорочених контактах струму АМД. Це тиск не є робочим. Воно характеризує якість збірки і регулювання, а також наявність запасу по тиску, необхідного для відключення вимикача в процесі швидкого (аварійного) зниження тиску в пневмосети електровоза.
7.4 Випробування н...
