идіння оператора розміщено праворуч від пілота.
Мі-2С
Санітарна модифікація (Mi-2S, тобто samtarny). Цей вертоліт здатний перевозити до чотирьох хворих на ношах, вони розміщуються у два яруси з обох бортів фюзеляжу. Також на вертольоті маються контейнери з кисневими балонами, дезінфікуючими препаратами і сумка з медикаментами. У пасажирській кабіні є універсальне підйомне сидіння для супроводжуючого медпрацівника. Санітарна авіація Польщі (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) отримала ці перші два вертольоти 25 серпня 1972; вони застосовувалися у Варшаві та Катовіце. До 13 жовтня 1981 року Санітарної авіації було поставлено ще 49 вертольотів цього типу, які повністю замінили SM-1 і SM-2.
Мі-2РМ
Мі-2РМ є палубним пошуково-рятувальним варіантом вертольота Мі-2. (Mi-2RM), тобто ratowniczy, morski (В«рятувальнийВ», В«морськийВ»). Цей вертоліт оснащений електричною лебідкою, вантажопідйомністю 120 кг. Зовнішнім відмітним ознакою цієї модифікації є великий циліндричний корпус моторедуктора лебідки, що знаходиться над дверима пасажирської кабіни і кронштейн, який служить для перевезення скидаються контейнерів з надувними рятувальними плотами, вони розміщені по лівому борту. Мі-2РМ використовувався ВМС Польщі і НДР; там він іноді позначався як Mi-2 See (Мі-2 В«морськийВ»). Польські машини мали особливу оранжево-біло-зелене забарвлення, але в кінці 1990-х років деякі Мі-2РМ були пофарбовані в червоно-біло-синій колір, на зразок вертольотів берегової охорони США.
Мі-2РХР
Вертоліт хімразведкі, або як його ще називають В«Мі-2 хімічнийВ» (Mi-2 chemiczny) - варіант призначений для ведення радіаційно-хімічної розвідки, для цього на ньому встановлено спеціальне обладнання, для відбору та аналізу проб повітря. У СРСР цю машину назвали Мі-2РХР.
Існувала також ще одна модифікація цього вертольота - Мі-2Х (Mi-2Ch) - варіант для постановки димової завіси з метою камуфлювання сухопутних військ; позначення В«ХВ» - В«ХімічнийВ», тому що засоби постановки димзавес в Радянській армії традиційно ставилися до хімвойскам. До вихлопним трубах двигунів цього вертольота прикріплені спрямовані вниз довгі труби, куди з доопрацьованих підвісних баків, розміщених з боків фюзеляжу, здійснюється подача дизельного палива. У міру його згоряння в гарячих вихлопних газах утворюється густий, білий дим. p> Мі-2М
Модернізований варіант Мі-2. Забезпечений двома газотурбінними двигунами 350П потужністю 450 к.с. (331 кВт). Зроблено в чотирьох модифікаціях: сільськогосподарський, навчально-тренувальний і вертоліт для аерофотозйомки. PZL В«KaniaВ» - польський модернізований варіант Мі-2. Забезпечений двома газотурбінними двигунами 250-С20В (компанія В«AllissonВ») потужністю 426 к.с. (314 кВт). У цієї модифікації збільшені розміри кабіни, вдосконалено обладнання, поліпшені льотні характеристики. Маса збільшена до 3550 кг. Зроблено в наступних варіантах: транспортний, сільськогосподарський, санітарний, патрульний, рятувальний і розвідувальний.
Країни, де використовується Мі-2
Угорщина
Україна
Ірак
Латвія
Лівія
Литва
Мексика
М'янма (20 військових Мі-2)
Нікарагуа
КНДР
Польща
Перу (6 військових Мі-2)
Росія
Словаччина
Сирія
Югославія
США
4 вертольоти Мі-2 є в Музеї холодної війни, в Далласі, штат Техас.
Ще 13 вертольотів Мі-2 перебувають у приватній власності, однак, тільки 3 з них - у справному стані.
Цікаві факти
На вертольоті Мі-2 були встановлені світові рекорди швидкості: на 100 км маршруту навесні 1963 року - 254 км/ч., влітку 1965 р. - жіночий рекорд 269 км/ч.
Мі-2 - єдиний радянський вертоліт, що не вироблявся в СРСР.
6. Сучасне назва вертольотобудування
Понад півстоліття тому Ігор Сікорський сказав, що ніколи вертоліт не зможе виконувати роботи, які робить літак, але і літак ніколи не виконає те, що зможе вертоліт.
Основний принцип вертикального підйому з можливістю досить швидкого горизонтального польоту, який притаманний всіх типів вертольотів, останнім часом стає найбільш схильна змін. Більшість компаній-виробників вертольотів намагаються збільшити швидкість машини, комфортабельність і безпеку. Приємно відзначити, що на останній виставці, організованій Міжнародною Асоціації вертольотобудування що пройшла в Houston, що закінчилася всього лише кілька днів тому, підтвердила пріоритет компанії носить ім'я російського вертолетостроітеля.
Фірма Сікорського, по всій видимості, вирішила змінити крилату фразу засновника компанії і створила новий апарат вертикального зльоту під назвою X2 має в своїй основі співвісний вертоліт з штовхає хвостовим гвинтом, що дозволяє забезпечити максимальну швидкість, що досягає більш 250міль/час, що є фактично найбільшою на ...
