Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, трансмісії і ходової частини автомобіля

Реферат Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, трансмісії і ходової частини автомобіля





олта кріплення нижнього важеля № 2 підвіски.

Перед проведенням перевірки і регулювання кутів установки коліс, необхідно відрегулювати настановну висоту відповідно до встановлених норм. Якщо величина настановної висоти НЕ відповідає установочним нормам, то слід спробувати скоригувати її, натискаючи на кузов вниз або підіймаючи кузов вгору.


4.2 Перевірка і регулювання сходження передніх коліс

1. З метою стабілізацію підвіски покачати автомобіль вгору - донизу. p> 2. Встановити колеса в напрямку руху по прямій і прокатати автомобіль вперед приблизно на п'ять метрів.

3. Встановіть вимірювальну частину приладу по центру осі колеса. p> 4. Відзначити центри протектора на задній частині кожної шини і виміряти відстань В«ВВ» між мітками на правій і лівій шинах. p> 5. Прокатати автомобіль вперед до тих пір, поки мітки на задніх сторонах шин перейдуть на їх передні боку, на висоту проведення вимірювань за допомогою приладу.

При проході шинами точки вимірювань, повторити операції починаючи з пункту 3.

6. Виміряти відстань В«АВ» між мітками. p> 7. Перевірити величину сходження. p> Сходження при перевірці (В-А) 1 В± 2 мм

Якщо величина сходження не відповідає наведеним даними провести регулювання. Для регулювання:

а) Переконатися в тому, що довжини правої і лівої тяг однакові. p> Різниця довжин тяг менше 1 мм

б) Зняти хомути чохлів. p> в) Послабити контргайки наконечників рульових тяг. p> г) Відрегулювати величину сходження шляхом повороту лівої і правої рульових тяг на однакове число обертів.

Сходження при регулюванні: 1 В± 1 мм

г) Затягнути контргайки наконечників рульових тяг. p> Момент затяжки 57 Нм

д) Переконатися, що чохли не перекручені і закріпити їх хомутами. br/>

4.3 Перевірка кутів повороту передніх коліс

1. Встановити автомобіль на поворотні млинці. p> Перевірка виробляється при натиснутій педалі гальма. Потрібно зняти запобіжник стоп сигналів.

3. Перевірити кути повороту коліс.

Кут повороту внутрішнього в повороті колеса 38 В° 45'-41 В° 45 '

Кут повороту зовнішнього в повороті колеса 34 В° 00 '


4.4 Перевірка розвалу, поздовжнього і поперечного нахилу осей повороту

1. Зняти декоративний ковпак. p> 2. Зняти шплінт і ковпачок. Колеса з литими дисками при перевірці слід замінити.

3. Встановити спецпристроїв на маточину. p> 4. Встановити прилад для вимірювання розвалу, поздовжнього і поперечного нахилу осей повороту.

5. Перевірити розвал передніх коліс, подовжній і поперечний нахил осі повороту. p> Розвал становить 0 В° 05 'В± 45'.

Поздовжній нахил осі повороту складає 5 В° 45 'В± 45'.

Поперечний нахил осі повороту складає 9 В° 00 'В± 45' Різниця розвалу і подовжнього нахилу осі повороту правого і лівого коліс менше 30 '


4.5 Регулювання розвалу передніх коліс

Після регулювання розвалу перевірте величину сходження передніх коліс.

1. Послабити гайку нижнього важеля підвіски № 1.

2. Відрегулювати розвал передніх коліс, обертаючи регулювальні кулачки. p> Розвал при регулюванні становить 0 В° 05 'В± 30' Різниця розвалу і подовжнього нахилу осі повороту правого і лівого коліс менше 30 '

При повороті кулачка на один поділ розвал змінюється на 7,5 '.

3. Затягнути гайку нижнього важеля підвіски № 1. Момент затягування 188 Н в€™ м.


4.6 Перевірка розвалу задніх коліс

1. Зняти декоративний ковпак.

2. Встановити спецпристроїв на маточину.

3. Встановити прилад для вимірювання розвалу. p> 4. Перевірити розвал задніх коліс.

Розвал становить 0 В° 25 ' В± 45 '. Різниця розвалу правого і лівого коліс менш +30 '


4.7 Перевірка сходження задніх коліс

1. З метою стабілізації підвіски потрібно покачати автомобіль вгору - вниз.

2. Встановити колеса в напрямку руху по прямій і прокатати автомобіль вперед приблизно на п'ять метрів.

3. Встановити вимірювальну частину приладу по центру осі колеса.

4. Відзначити центри протектора на задній частині кожної шини і виміряти відстань В«ВВ» між мітками на правій і лівій шинах.

5. Прокатати автомобіль вперед до тих пір, поки мітки на задніх сторонах шин перейдуть на їх передні боку, на висоту проведення вимірювань за допомогою приладу. При проході шинами точки вимірювань повторіть операції, починаючи з пункту 3.

6. Виміряти відстань В«АВ» між мітками. p> 7. Перевірити величину сходження. Сходження при перевірці (В-А)


Назад | сторінка 11 з 12 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Привід передніх коліс ВАЗ-2109
  • Реферат на тему: Вантажний автомобіль 5 класу. Проектування карданної передачі привода веду ...
  • Реферат на тему: Розробка технології зміцнення залізничних коліс
  • Реферат на тему: Проектування системи автоматичного регулювання кута повороту вала електродв ...
  • Реферат на тему: Зубофрезеровання циліндричних коліс