12822
12822
12822
R ЦИТЬ 480
15425
15425
15425
15425
R ЦИТЬ 510
15543
15543
15543
15543
R ЦИТЬ 540
15167
15167
15167
15167
15167
R ЦИТЬ 570
14682
14682
14682
14682
R ЦИТЬ 600
12940
12940
12940
12940
R ЦИТЬ 630
8702
8702
8702
8702
R ЦИТЬ 660
8948
8948
8948
8948
R ЦИТЬ 690
16319
16319
16319
16319
В
282571
261498
149332
0
0
20056
20056
26894
26894
27911
191356
282571
Величина
зносу, мм
28.3
26.1
14.9
0
0
2
2
2.7
2.7
2.8
19.1
28.3
В
3.8 Побудова графіка сумарного крутного моменту двигуна
Крутний момент (Н м), створюваний одним циліндром двигуна в будь-який момент часу, прямо пропорційний тангенціальною силі Т;
; (3.20)
де Т, Н; R , м.
При рівних інтервалах між спалахами в циліндрах двигуна побудова кривої (П†) проводиться в такій послідовності: графік (П†) (або Т (П†) при відповідному виборі масштабу) розбивається на число ділянок, рівне числу циліндрів двигуна; всі ділянки поєднуються на новій координатній сітці довжиною Оё і підсумовуються. Для чотиритактного двигуна:
Оё = 720 В°/ i = 720/4 = 180 В° ; (3.21)
Виробляємо розрахунок сумарного крутного моменту, результати розрахунків заносимо в таблицю 3.3.
Таблиця 3.3 - Визначення...
