МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ
РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇ
Федеральне державне бюджетне освітня установа
вищої професійної освіти
Національний мінерально-сировинної університет «Гірський»
Контрольна робота
З ДИСЦИПЛІНИ: Транспортна енергетика
Виконав: Студент 2 курсу
Факультет заочного навчання
Спеціальність: 190700.62.03
Санкт-Петербург
Зміст
Завдання на контрольну роботу
Введення
1. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК
1.1 Паливо
1.1.1 Нижча теплота згоряння палива
1.1.2 Параметри робочого тіла
1.1.3 Параметри навколишнього середовища і залишкові гази
1.2 Процес впуску
1.3 Процес стиснення
1.4 Процес згоряння
1.5 Процес розширення
1.6 Індикаторні параметри робочого циклу
1.7 Ефективні показники двигуна
1.8 Визначення розмірів циліндра
1.9 Побудова індикаторної діаграми
1.10 Побудова зовнішньої швидкісної характеристики
Завдання на контрольну роботу
Провести тепловий розрахунок чотиритактного бензинового двигуна. Двигун чотирьох циліндровий, рядний.
Номінальна потужність 65 кВт. Частота обертів колінчастого вала 5800 об/хв. Ступінь стиснення 9. Коефіцієнт надлишку повітря 0,95.
Введення
В області розвитку і вдосконалення автомобільних двигунів основними завданнями є: розширення використання дизелів, поліпшення паливної економічності і зниження питомої маси двигунів, вартості їх виробництва та експлуатації. На принципово новий рівень ставиться боротьба з токсичними викидами двигунів в атмосферу, а також завдання щодо зниження шуму і вібрації в процесі їх експлуатації. Значно більше уваги приділяється використанню електронно-обчислювальних машин при розрахунках і випробуваннях двигунів.
Теорія двигунів внутрішнього згоряння заснована на використанні термодинамічних залежностей та наближення їх до дійсних умов шляхом урахування реальних факторів. Тому глибоке вивчення теоретичних циклів, засноване на знанні термодинаміки, є необхідною умовою успішного вивчення процесів, що відбуваються в циліндрах реальних автомобільних і тракторних двигунів.
тепловий двигун бензиновий індикаторний
1. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК
Тепловий розрахунок проводиться для одного швидкісного режиму (номінального). Вихідними даними для розрахунку є:
номінальна ефективна потужність N e =65 кВт;
частота обертання колінчастого вала n =5800 об./хв;
ступінь стиснення e=9;
число циліндрів i =4;
коефіцієнт надлишку повітря a=0,95.
1.1 Паливо
Середній елементарний склад бензинового палива:
С=0,855; Н=0,145; О=0.
Молекулярна маса палива:
T =120 кг/кмоль.
1.1.1 Нижча теплота згоряння палива
кДж/кг
1.1.2 Параметри робочого тіла
Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1 кг палива:
кмоль повітря/кг палива
кг повітря/кг палива
Кількість свіжого заряду:
кмоль св.зар/кг палива
Загальна кількість продуктів згоряння:
кмоль пр.сгоранія/кг палива
1.1.3 Параметри навколишнього середовища і залишкові гази
Тиск навколишнього середовища:
0
