ся при рушанні автомобіля з місця або при русі на підйомі. Неповне його виключення (зчеплення В«ведеВ») при великому зазорі між вижимним підшипником і важелями вимикання, при викривленні веденого диска, перекосі важелів виключення, при попаданні повітря в систему гідравлічного привода встановлюється за утрудненого переключення передач, по шуму, скреготу шестерень при виключенні передачі.
По механізму зчеплення перевіряється вільний хід педалі, повнота виключення зчеплення при перемиканні передач, відсутність пробуксовки при передачі крутного моменту. Вільний хід педалі зчеплення заміряється спеціальної лінійкою і двома движками. Він відповідає необхідному зазору між підшипником муфти вимикання зчеплення і важелями включення і для більшості вітчизняних автомобілів знаходиться в межах: 28 ... 42мм для легкових і 32 ... 50 мм для вантажних. Для регулювання вільного ходу педалі змінюється довжина тяги приводу включення зчеплення. У автомобілів КамАЗ, що мають гідравлічний привід виключення зчеплення, регулюється зазор між штовхачем і поршнем головного циліндра та вільний хід важеля вилки виключення зчеплення. Відсутність пробуксовки зчеплення можна перевірити за допомогою стробоскопічних пристроїв. Для цього при випробуванні автомобіля на динамометричному стенді на прямій передачі і при максимальній навантаженні імпульси світла стробоскопічного приладу, включеного в електричну ланцюг системи запалювання, направляють на карданний вал, який за відсутності пробуксовки буде здаватися нерухомим.
При технічному обслуговуванні виконуються наступні операції:
- перевірити герметичність гідроприводу вимикання зчеплення;
- закріпити пневмогидравлический підсилювач приводу зчеплення;
- відрегулювати вільний хід штовхача поршня головного циліндра приводу і вільний хід важеля валу вилки виключення зчеплення;
- довести до норми рівень рідини в компенсаційному бачку головного циліндра приводу зчеплення;
- змастити підшипник муфти вимикання зчеплення;
- перевірити цілісність відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля валу вилки виключення зчеплення;
- змінити рідину в системі гідроприводу зчеплення.
Перевірка герметичності приводу вимикання зчеплення полягає в визначення місць витоків повітря (перевірити на слух) і рідини (перевірити візуально).
Дія оттяжной пружини педалі зчеплення перевірити таким чином: якщо у вільному стані педаль знаходиться в крайньому верхньому положенні, то оттяжная пружина педалі справна.
Для перевірки рівня рідини в процесі експлуатації треба відкрити пробку заливної горловини бачка. При цьому рівень рідини повинен бути не нижче 15-20 мм від верхньої кромки заливної горловини.
Регулювання приводу зчеплення полягає у перевірці та регулюванні вільного ходу педалі зчеплення.
Вільний хід педалі , відповідний початку роботи головного циліндра, залежить від розміру між поршнем і штовхачем головного циліндра; нормальному зазору відповідає вільний хід педалі зчеплення 6 - 12 мм. Заміряти вільний хід педалі зчеплення слід в середній частині майданчика педалі зчеплення. Якщо вільний хід педалі виходить за вказані межі, відрегулюйте зазор між поршнем і штовхальник поршня головного циліндра.
Регулювати зазор між поршнем і штовхальник поршня головного циліндра ексцентриковим пальцем, якої з'єднує верхню проушину штовхача з важелем педалі. Регулювати зазор при положенні, коли оттяжная пружина притискає педаль зчеплення до верхнього упору. Провернути ексцентриковий палець так, щоб переміщення педалі від верхньої упору до моменту торкання штовхальник поршня склало 6-12 мм, потім затягніть і зашплінтуйте гайку.
Контроль рівня рідини в бачку головного циліндра проводити візуально щупом з комплекту інструменту водія. Нормальний рівень рідини в гідроциліндрі відповідає 40 мм на щупі, допустимий - 10 мм. p> Зміна рідини в гідросистемі приводу зчеплення.
Для цього необхідно після заправки системи рідиною видалити повітря (прокачуванням). Рівень рідини повинен бути не нижче 15 - 20 мм від верхньої крайки заливний горловини компенсаційного бачка (при відкритій кришці бачка). Прилади, інструменти та матеріали, необхідні для виконання робіт: ключ S = 14 мм, гумовий шланг, вимірювальна лінійка. p> Після усунення негерметичності гідроприводу прокачати гідросистему приводу зчеплення в наступному порядку:
1. Очистити від пилу і бруду гумовий захисний ковпачок перепускного клапана, зняти його і на голівку клапана надіти гумовий шланг, який додається до автомобілю. Вільний кінець шланга опустити в гальмівну рідину "Нева", налиту в чистий скляну посудину;
2. Різко 3-4 рази натиснути на педаль зчеплення, а потім, залишаючи педаль зчеплення натиснутою, відвернути на Р… - 1 оборот перепускний клапан. Під дією тиску через шланг вийдуть частина рідини і що міститься в ні...
