ять абразивних та інших частинок), що володіють змащувальні властивості, що обумовлено малими зазорами обертових тертьових деталей, оброблених з високою точністю.
Якщо перші шість властивостей є перевагою роторних насосів, то останнє - їх недоліком, так як обмежує область застосування насосів.
Подача роторних насосів визначається розмірами робочого простору і частотою обертання ротора, а також міцністю елементів насоса. Якщо засувка на напірної лінії випадково виявляється закритою, то тиск може зрости вище допустимого, що викликає поломку або пошкодження насоса. Тому необхідна запобіжна апаратура, що захищає насоси від перевантаження, а міцність елементів насоса повинна мати достатній запас (з урахуванням опору напірної лінії).
Роторні насоси знаходять саме широке застосування в техніці, особливо в тих випадках, коли при порівняно невеликій подачі необхідно забезпечити високий тиск. Вони успішно застосовуються в гідропередача, в автоматичних пристроях і системах регулювання, в паливних системах газотурбінних і ракетних двигунів, в гідравлічних пресах, в мастильних системах двигунів для перекачування в'язких рідин, в нафтовому, коксохімічному та інших виробництвах.
Оскільки роторні насоси мають властивість оборотності, тобто здатні працювати в якості гідродвигунів (гідромоторів) при підводі до них рідини під тиском, то в технічній літературі їх іноді називають гидромашинами; надалі ми будемо використовувати цей термін. [3] p> 3.3 Шестеренні насоси . p> З усіх роторних насосів шестеренні (Зубчасті) мають найбільш просту конструкцію. Вони виконуються з шестернями зовнішнього або внутрішнього зачеплення. Найбільшого поширення набули насоси з шестернями зовнішнього зачеплення. Насос складається з пари однакових шестерень - ведучої і веденої, що знаходяться в зачепленні і поміщених у корпусі насоса (статорі) з малими торцевими й радіальними зазорами. Ведуча шестерня приводиться в обертання двигуном. При обертанні шестерень в напрямку, вказаному на малюнку стрілками, рідина, заповнює западини між зубами, переміщається з порожнини всмоктування в порожнину нагнітання. Так як кришка корпусу насоса досить щільно прилягає до торців шестерень, то рідина вичавлюється з западин, коли зуби входять в зачеплення на протилежній нагнітальному боці насоса.
Внаслідок різниці тисків на усмоктуваної і на нагнітальному сторонах шестерні піддаються впливу радіальних сил, що може призвести до заклинювання ротора. Щоб запобігти надмірне збільшення тиску в області нагнітання і освіта вакууму на протилежній стороні при відході зуба з западин, в корпусі насосів виконують розвантажувальні канали для вирівнювання тиску. Для цих же цілей можуть служити канали і в роторних шестірнях, отримані свердлінням отворів в западинах зубів.
У насосах високого тиску (понад 10 МПа) торцеві зазори ущільнені спеціальними В«плаваючимиВ» втулками, які притискаються до шестерень при підвищеному тиску. Для підвищення тиску рідини...
