дорівнювати одиниці: Sкр1 = 1. Критичне ковзання Sкр2 характеристики M (S) 2 повинна дорівнювати середньому арифметичному від Sкр і Sкр1, де Sкр - критичне ковзання, що відноситься до єдиної характеристиці. Обмотка ротора з'єднана зіркою. p> Визначити значення пускових моментів і струмів, які матиме двигун на кожній характеристиці, значення опорів пускових реостатів Rп1 і Rп2.
Використовуючи графіки M (S) 1 і M (S) 2, визначити ковзання Sном1 і Sном2, частоти обертання nном1 і nном2, струми статора Iном1 і Iном2 при моменті обертання на валу, рівному номінальному.
В
Малюнок 39
Таблиця 25
Номер особового варіантаСхема з'єдн. обмоток статораpНомінальние значеніяMmax/MномU, ВР, кВт ? cos? Таблиця 26
Номер групового варіанта12345Sном,% 2,53,5344,5
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ І ПРИКЛАД РОЗРАХУНКУ
Рішення даної задачі розглядається при наступних вихідних даних: Pном = 21 кВт; Uном = 380 В; ; ; ; U2ном = 114 В; Sном = 0,025; p = 3, обмотка статора з'єднана зіркою. Це рішення здійснюється наступним чином.
Визначаються критичні ковзання, пов'язані з природною і другий штучної характеристикам. Критичне ковзання, що відноситься до природної характеристиці. br/>В
Критичне ковзання, що відноситься до другої штучної характеристиці,.
Визначаються частота обертання поля статора і номінальна частота обертання ротора
;
В
Визначаються номінальний і максимальний моменти на валу
;
.
Визначається номінальні фазні напруги і струм статора:
;
В В
Малюнок 40
Складається схема заміщення двигуна при номінальному режимі роботи (малюнок 40) і на основі її визначаються наведене активний опір і індуктивний опір двигуна при досвіді короткого замикання.
Повний опір. Повний опір Zном, індуктивний опір XК і активний опір пов'язані рівнянням, враховуючи, що для спрощеної схеми заміщення, отримуємо:. Після підстановки числових значень дане рівняння приймає вигляд:. Вирішивши дане рівняння отримуємо:. У зв'язку з цим. p> Складається схема заміщення двигун з пусковим реостатом (малюнок 41) і на її основі визначаються наведені опору пускових резисторів і. При включенні в ланцюг ротора верхнього ступеня пускового реостата (малюнок 39) у схему заміщення додається резистор (малюнок 41). Даному стану схеми відповідає рівняння, вирішивши друге рівняння отримуємо. При включенні в ланцюг ротора обох ступенів реостата в схему заміщення додаються два резистора:,. Даному стану системи відповідає рівняння:;, вирішивши яке отримуємо. br/>В
Малюнок 41
Визначаються фазна напруга обмотки ротора, коефіцієнт трансформації двигуна K і опір пускових реостатів і:
; = 220/66 = 1,93;
В
Визначаються пускові струми і моменти для кожної характеристики
;
;
;
;
;
В
Будуються графіки залежностей M (S) (малюнок 42).
Графічним шляхом визначаються ковзання Sном1 і Sном2, які матиме двигун, працюючи згідно характеристикам M (S) 1 і M (S) 2 з моментом на валу, рівним номінальному. При цьому вийшло: Sном1 = 0,32; та Sном2 = 0,17. p> Визначаються частоти обертання nном1, nном2 і струму статора Iном1, Iном2, відповідні ковзань Sном1 і Sном2:
;
;
;
;
В
Малюнок 42
Для зручності аналізу та використання значення знайдених в процесі виконання завдання величин наводяться в таблиці 27.
Таблиця 27
Назви величин, їх позначення і одиниці ізмереніяХарактерістікі М в значення величин, що відносяться до німM (S) 1M (S) 2M (З) Критичні ковзання Sкр1, Sкр2, Sкр10, 5780,156 Пускові моменти Mп1, Mп2 , Mп, Н В· м658570200Пусковие струми Iп1, Iп2, Iп, А202249282Велічіни, відповідні номінального моменту на валу: а) ковзання Sном1, Sном2, Sном0, 320,170,025 б) частоти обертання ротора nном1, nном2, nном, об/мін680830975в) струми статора Iном1, Iном2, Iном, А878045, 2
ЗАДАЧА 14. Розрахунок характеристик двигуна постійного струму паралельного збудження
Розрахувати і побудувати механічні характеристики двигуна, зазначені в таблиці 28. Знак В«ХВ» у ній означає, що даний контакт замкнутий. Схема електричного кола двигуна наведена на малюнку 43. Вихідні дані до розрахунку наведені в таблицях 29 і 30. p> Цими даними є: напруга двигуна, номінальна потужність, номінальна частота обертання якоря, номінальний коефіцієнт корисної дії, опір обмотки якоря, опір обмотки збудження, крат...
