рювальних бачків часто є один гумовий клапан, що спрацьовує при тиску, близькому до атмосферного. При зливі охолоджуючої рідини з системи пробку знімають з розширювального бачка. Розширювальний бачок розміщується в підкапотному просторі відділення двигуна, де кріпиться до кузова автомобіля. Радіатор забезпечує відведення теплоти охолоджуючої рідини в навколишнє середовище. На легкових автомобілях застосовуються трубчасто-пластинчасті радіатори.
Радіатор автомобіля (рис. 15, а) - нерозбірний, має вертикальне розташування трубок і горизонтальне розташування охолоджуючих пластин. Бачки радіатора і трубки латунні, а охолоджуючі пластини сталеві, луджені. Трубки і пластини утворюють серцевину 5 радіатора. У верхньому бачку J радіатора мається горловина 2, через яку систему охолодження заповнюють рідиною. Горловина герметично закривається пробкою J, має два клапани - впускний 7 і випускної 8. Випускний клапан відкривається при надлишковому тиску в системі 0,05 МПа, і закипіла охолоджуюча рідина через патрубок 6 і з'єднувальний шланг викидається в розширювальний бачок. Впускний клапан не має пружини і забезпечує зв'язок внутрішньої порожнини системи охолодження з навколишнім середовищем через розширювальний бачок і гумовий клапан у його пробці, який спрацьовує при тиску, близькому до атмосферного. Впускний клапан перепускає рідину з розширювального бачка при зменшенні її об'єму в системі (при охолодженні) і пропускає в розширювальний бачок при збільшенні обсягу (при нагріванні рідини). Радіатор встановлений нижнім бачком 4 на кронштейни кузова на двох гумових опорах, а вгорі закріплено двома болтами через сталеві розпірки і гумові втулки.
В
Рис. 15. Нерозбірний радіатор (а) і кожух (б) вентилятора двигуна: 1 - пробка, 2 - горловина; 3,4 - бачки; 5 - серцевина; 6 - патрубок; 7, 8 - клапани; 9 - кожух; 10 - ущільнювач
Для направлення повітряного потоку через радіатор і більш ефективної роботи вентилятора за радіатором встановлений сталевий кожух 9 вентилятора (рис. 15, 6), що складається з двох половин. Обидві половини кожуха мають гумові ущільнювачі 10, які зменшують прохід повітря до вентилятора крім радіатора і оберігають від поломок кожух і радіатор при коливаннях двигуна на гумових опорах кріплення. Радіатор не має жалюзі та утеплюється у разі необхідності спеціальним знімним чохлом-утеплювачем. Радіатор автомобіля, наведений на рис. 16, - розбірний, з горизонтальним розташуванням трубок і вертикальним розташуванням охолоджуючих пластин. Радіатор не має заливної горловини і виконаний двоходовим - охолоджуюча рідина входить в нього і виходить через лівий бачок, який розділений перегородкою. Бачки радіатора пластмасові. Лівий бачок 8 має три патрубки, через які з'єднується з розширювальним бачком, термостатом і випускним патрубком головки блоку циліндрів. Правий бачок 1 має зливну пробку 10, в ньому встановлений датчик 3 включення вентилятора. До бачків через гумові прокладки ущільн...
