ури
зовнішня витік охолоджуючої рідини
порушення герметичності кріплення патрубків;
пошкодження патрубків;
порушення герметичності відцентрового насоса;
порушення герметичності радіатора;
тріщини в сорочці охолодження;
прогорание прокладки головки блоку циліндрів
внутрішня витік охолоджуючої рідини
тріщини в сорочці охолодження;
прогорание прокладки головки блоку циліндрів
Класифікація моторних масел
Моторні масла для двигунів внутрішнього згоряння автомобілів, дорожньо-будівельної, сільськогосподарської техніки, тепловозів та ін (за винятком авіаційних) згідно експлуатаційних властивостей поділяють на шість груп: А, Б, В, Г, Д, Є. Масла груп А, Б, В, Г використовуються в нефорсованих (А), малофорсованих (Б), середньо-форсованих (В) і високофорсованих (Г) карбюраторних і дизельних двигунах. Масла групи Д призначені для використання в високофорсованих дизелях, що працюють у важких умовах. Масла групи Е - у високофорсованих мапооборотних суднових дизелях і працівників важкому паливі. Для карбюраторних двигунів в маркування масла вводиться цифра 1, для дизелів - 2. Приклад позначення олій: М-8Г1 М-10В2. Буква М означає, що масло моторне; цифри 8 і 10 - значення кінематичної в'язкості в мм2/с при 100 В° С. У маркуванні масла зустрічається і більш складне обозначеніе.Прі відсутності масла необхідної марки його можна замінити равновязких за якістю групою вище, але ніколи не слід замінювати маслами гіршої якості. Наприклад, за відсутності масла M-8B-I слід заливати масло М-8Г1 (взимку), М-12Г1 (влітку) або всесезонне масло М-5з/10Г1 та інші цього типу. Не можна змішувати масла різних груп (через несумісність присадок), тобто при зниженні рівня масла в картері доливати масло іншої групи. Наприклад, долив мастила групи Г1 в масло M-8B1 призводить до різкого погіршення якості (нижче M-8B1), хоча доливалось більш високоякісне масло.Поетому не слід змішувати однакові за призначенням, але різної маркування • масла, наприклад, не змішувати масла М-53/10Г1, М-63/1ОГ1 і М-63/12Г1, так як до складу цих олій входять різні прісадкі.Із вітчизняних масел для сучасних двигунів легкових автомобілів-використовують М-8Г1 (взимку), М-12Г2 (влітку) і всесезонні масла М-5з/10Г1, М-6з/10Г1 і М-6з/12Г1. Як бачимо, асортимент невеликий. З'являються нові масла з імпортними присадками (крім тих, про які вже йшла мова), наприклад, Apian SAE 15W40 API SE/CC (для старих марок автомобілів) і ApiaH SAE 15W40 API SF/CO (для сучасних високофорсованих автомобілів без турбонаддува). У бензинові двигуни не слід заливати дизельні масла. Як уже зазначалося, при виробництві масел враховуються конкретні умови їх експлуатації: температура, тиск, метали, з якими контактує масло, якість палива, охолодження двигуна та інші. Відповід...
