ру ні на міжнародному рівні і вигляді конвенцій, ні в національних законодавствах, в яких всі норми щодо тайм-чартеру носять диспозитивний характер. Будь-які умови, взаємно узгоджені сторонами і включені до тайм-чартер, будуть дійсними.
Умови тайм-чартеру в загальному обсязі взаємних зобов'язань сторін по спільній діяльності відносять на фрахтевателя більший в порівнянні з рейсовим чартером обсяг відповідальності і відповідних витрат. Разом з тим, умови тайм-чартеру на відміну від рейсового чартеру дають фрахтувальнику і більше прав - право розпоряджатися судном за своїм розсуд, здавати його в суборенду, отфрахтовивать на умовах рейсового чартеру і т.д. У тайм-чартері елементи договору морського перевезення, виразно присутні в рейсовому чартері, майже повністю зникають. Залишається лише відповідальність судновласника за сохранную доставку вантажу в тій мірі, в якій судновласник відповідає за дії членів екіпажу як за дії своїх службовців.
Основні особливості тайм-чартеру:
- судно надається на час, вказаний в договорі у вигляді календарного періоду або строку, необхідного для здійснення одного або декількох рейсів;
- техніко-експлуатащіонние характеристики судна наведені більш докладно, ніж у рейсовому чартері;
- судновласник зобов'язаний на протязі всього терміну договору підтримувати судно в морехідному стані. Відповідно, він оплачує всі, пов'язані з цим, витрати: технічне обслуговування, постачання, поточний ремонт, утримання екіпажу, страхування судна, проведення чергових опосвідчень
- фрахтувальник приймає на себе частину експлуатаційних витрат (оплата бункера, витрати по навантаження і вивантаження, портові збори, агентську винагороду та інші витрати, що виникають у зв'язку з кожної конкретної перевезенням);
• судновласник втрачає оперативне управління та копт роль за роботою судна;
• капітан виконує розпорядження фрахтувальника, пов'язані з питань комерційної експлуатації судна;
• орендна плата обчислюється за фіксованою ставкою за кожну добу або місяць використання судна і стягується незалежно від того, чи здійснюється експлуатація судна або воно непродуктивно простоює;
• відсутні умови про Сталійний і контрсталійное часу, демереджа, детеншене і диспачу, оскільки судновласник отримує орендну плату за весь час використання фрахтувальником судна і не несе збитків, пов'язаних з низькими темпами вантажних робіт і затримками у виконанні перевезень.
До тайм-чартеру вдаються наступні основні групи фрахтувальників:
1) транснаціональні корпорації (ТНК), які здійснюють, так звані, внутрішньофірмові перевезення сировини, палива, комплектуючих виробів для своїх підприємств. При постійних і значних за обсягом вантажопотоках перевезення на тайм-чартерних суднах зазвичай дешевше, ніж по рейсовому чартеру або фрахтовий контрактом. Такі корпорації, як правило, мають власні судна, а необхідний додатковий тоннаж до...
