нтажі (955т) ми виконали, це говорить про те, що всі прийняті рішення виявилися прийнятними і задовольняють всім умовам. Для задоволення потреби у вантажі виявилося необхідно 11 автомобілів, які здійснять 85 їздець, із загальною навантаженого перевезення (Lге) 640,5 км і загальної довгої повного маршруту по гілках (Lм) 1281 км, загальною втратою робочого часу в кінці зміни через не кратності часу обороту 11:28 год, з урахуванням простою під навантаження. Усунути втрати робочого часу в кінці зміни не вийшло, так як деякі з автомобілів занурившись не зможуть виконати повну їздку до кінця зміни. А автомобілі, які закінчили роботу на своїй гілки з визначеним пунктом розвантаження не встигнуть провести повну кількість їздець на іншій гілці з іншим пунктом вантаження, через необхідної холостий їздки з одного навантажувального пункту в інший. p align="center">
Список літератури
1. Вантажні автомобільні перевезення: Завдання і методичні вказівки до курсового проектування з дисципліни В«Технологія, організація і управління автомобільними перевезеннямиВ»/Упоряд.: Є.Є. Вітвіцький, В.І. Николин. - 3-е вид., Перераб. І доп. - Омськ: Изд-во СибАДИ, 2005. - 40 с. p>. Єдині норми часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом та відрядні розцінки для оплати праці водіїв/Минавтотранс. - М.: Економіка, 1990. -48 С. p>. Сайт В«Державний стандарт союзу РСРВ»
. Сайт В«Державний стандарт СРСР ГОСТ 9480-89 (СТ РЕВ 6316-88)В» p>. Сайт В«Державний стандарт союзу РСРВ»
. Сайт В«Блоки з гірських порід для виробництва облицювальних, архітектурно-будівельних, меморіальних та інших виробівВ»
