pan>
Визначимо швидкість обертання деталі V д по табл.7.3 (35м/мін) [1, с.57]
Визначимо частоту обертання шліфувального круга:
(1.9)
В
Визначимо частоту обертання деталі:
В
Узгодимо розрахункові дані з паспортом верстата і виберемо наступні значення:
nк (ф) = 1240 об/хв.; nд (ф) = 300 об/хв.
Визначимо правильність вибору обладнання і розрахуємо коефіцієнт використання устаткування за потужністю:
Nне - необхідна потужність головного електродвигуна верстата, кВт;
Nде - дійсна потужність головного електродвигуна верстата, (5,8 кВт) [3, с.71].
(1.12)
Де: Nр - потужність різання, кВт;? м - механічний ККД верстата (0,97) [2, с.14]
СN, r, x, y; q - коефіцієнт і показники ступеня, (0,14; 0,5; 0,8; 0,5; 0,2) [1, с.60 табл.7.13.]
В В
Визначимо основний час:
Де: К - коефіцієнт зносу кола, при чистовому шліфуванні (1,8) [2, с.21].
Визначимо допоміжний час:
ТВС = Тус + Тизм + Тпер (1.15)
Час встановлення деталі Тус і час переходу Тпер визначимо з [1, с.21 табл.3.26.], Тус = 1,29 хв.; Тпер = 0,04 хв. [1, с.62 табл.7.16.] p> Час на вимірювання Тизм визначимо за формулою:
Тизм = 0,158 х L0.16 х К0, 65 = 0,158 х 150,16 х 20,65 = 0,38 хв. (1.16)
ТВС = 1,29 +0,38 +0,04 = 1,71 хв
Визначимо оперативний час:
ТОП = ТО + ТВС = 0,001 + 1,71 = 1,711 хв. (1.17)
Визначимо додатковий час:
ТД = ТОП В· К1/100, (1.18)
Де: К1 - відсоток додаткового часу від оперативного (6%) [1, с.24 табл.3.30].
ТД = 1,711 В· 6/100 = 0,1 хв.
ТПЗ - підготовчо - заключний час приймемо = 7хв [1, с.61 табл.7.14]. Визначимо штучно - калькуляційні час:
ТШК = ТО + ТВС + ТД + ТПЗ/n п (1.19)
ТШК = 0,001 + 1,71 + 0,1 + 7/10 = 0,88 хв.
2. Конструкторська частина
При відновленні вала провідної конічної шестерні, редуктора переднього моста автомобіля ЗІЛ - 131 хромуванням її необхідно надійно закріпити на підвісці і забезпечити надійний електричний контакт деталі з струмопровідної штангою, сприятливі умови для рівномірного розподілу покриття по поверхні деталі і для видалення бульбашок водню, що виділяються при електролізі.
Схема пристосування для закріплення провідного вала конічної шестірні переднього моста на підвісці для хромування показана на кресленні № 2
Відновлювана деталь 5, (ведуча шестерня, креслення № 2) закріплюється на струмопровідної штанзі 1 за допомогою гака 2. Крюк 2 закріплений в гайці 3 пристосування, яка своєю різьбою нагвинчується на різьбову частину валу-шестерні, забезпечуючи, тим самим, кріп...
