кремих їх видів.
В
Рисунок 1 - Діаграми вантажних потоків
В
Рисунок 2 - Картограма вантажних потоків
Вантажопотоки і вантажообіг ділянки транспортної мережі характеризуються кількістю вантажів, що проходять по ньому в обох напрямках, і обсягом транспортної роботи. Для визначення інтенсивності руху вантажів по окремих ділянках транспортної мережі, крім епюри вантажопотоків, застосовують епюру грузонапряженности. Вантажонапруженість - обсяг вантажу (т), який припадає на 1 км шляху за одиницю часу. p align="justify"> У вихідну матрицю заносимо відстані і кількість їздець, за допомогою методу північно-західного кута вирішуємо матрицю:
В
Після використання методу отримуємо другу матрицю, де ми маємо оптимальні значення для перевезення вантажу:
В
За допомогою матриці будуємо маршрути руху, використовуючи правила побудови маршрутів по матрицях.
3. Складання маршрутів перевезень
.1 Визначення основних техніко-експлуатаційних показників за маршрутами перевезень
Кільцевий маршрут
Послідовність визначення техніко-експлуатаційних показників. (Додаток А)
(11)
В
де lм - довжина маршруту, шлях, прохідний автомобілем за оборот, км; Т - Средньотехнічна швидкість автомобіля, км/год;
п - число завантажених їздець автомобіля за оборот; п-р - простий автомобіль під навантаженням-розвантаженням за їздку, ч.
При роботі тягачів зі змінними напівпричепами час навантаження і розвантаження замінюється часом причеплення і відчеплення напівпричепа.
Кількість можливих оборотів автомобіля за добу по маршруту
(12)
В
де Тн - час в наряді, год; - перший нульовий пробіг, км; - другий нульовий пробіг, км; х-остання холоста їздку на маршруті, км.
Округлюється дана величина до цілих значень.
Добова продуктивність автомобіля, т.
(13)
В
Де qн - номінальна вантажопідйомність автомобіля, т;
? з1 В· ? с2 ... ? сn - статичні коефіцієнти використання вантажопідйомності автомобіля по ділянках маршруту.
Добова продуктивність автомобіля, т В· км
(14)
В
де lег1, lег2, lегn - навантажені їздки а...
