Реферат Оптимізація завантаження транспортних засобів і портових складів

Тема: Курсовые обзорные

p align="justify"> Nваг = 48,

маса вантажу у вагоні:

ваг = qм Nваг = 0,54 48 = 25,92 (т),

кількість вагонів - 3, в 2-х вагонах по 26 піддонів і в 2-м 10 піддонів.

Парафін.

Використовується універсальний критий 4-вісний вагон. Вантаж всередині розміщується методом макетування. У крилі вагона вантаж розміщується вздовж довжини вагона розміром Lпак = 1,65 (м). У дверному отворі вантаж розміщується вздовж довжини вагона розміром bпак = 1,2 (м). При такому варіанті завантаження:

Кількість місць у вагоні:

Nваг = 30

маса вантажу у вагоні:

ваг = qпак Nваг = 0,62 30 = 18,6 (т);

Кількість вагонів - 7, в 6-ти вагонах по 30 піддонів і в 7-м 4 піддону.

Взуття.

Використовується універсальний критий 4-вісний вагон. Вантаж всередині розміщується методом макетування. У крилі вагона вантаж розміщується вздовж довжини вагона розміром Lпак = 1,2 (м). У дверному отворі вантаж розміщується вздовж довжини вагона розміром bпак = 1,6 (м). При такому варіанті завантаження:

кількість місць у вагоні: ваг = 19

маса вантажу у вагоні:

ваг = qпак? Nваг = 1,16? 19 = 22,04 (т);

Кількість вагонів - 4, в 3-ох вагонах по 19 піддону і в 1-м 10 піддонів.

5. Визначення параметрів штабеля

Штабелювання вантажів необхідно для складування їх на складах.

Для створення штабеля даного вантажу необхідно знати розміри пакету,

його масу і питому навантаження, створювану цим пакетом.

штабелювання підлягають всі вантажі.

Обмеженнями висоти штабеля является:

А) Hтар - таку висоту укладання дозволяє женскость тари;

Б) Hф.х. - Висота укладання виходячи з фізико-хімічних властивостей даного вантажу;