Автоматичне зчеплення можливо.
.1709> 0.0679
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.6325 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 6
----------------------------
Вантажопідйомність P = 78.1222
Тара вагона TARA = 18.6778
Довжина консолі NK = 2.075 p align="justify"> Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 10.6481
База вагона LB = 5.3781
Внутрішня довжина LVNUT = 9.5281
Внутрішня ширина BVNUT = 2.924
Зовнішня довжина кузова LNAR = 9.8681
Довжина рами LRAM = 9.5281
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.188
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.188
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.188
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 62.4072
Питома обсяг кузова VUD = 0.7988
Середній навантажувальний коефіцієнт тари KPOG = 0.2837
Середня погонне навантаження QPOG = 6.1829
Середня статичне навантаження PCTAT = 65.5377
Середня динамічне навантаження PDIN = 65.8357
Наведені витрати народного господарства PRIVZ = 164.9286
Можлива постановка стандартного автозчіпного пристрою AC - 3
альфа: 7.1258 6.9778 5.6248
альфа штрих: 3.3184 6.9778 6.4039
Автоматичне зчеплення можливо.
.1708> 0.0695
Забезпечується прохід по сортувальній гірці без саморозчеплення.
.515 <(180 - 100)
Номер варіанта розрахунку - 7
----------------------------
Вантажопідйомність P = 77.9234
Тара вагона TARA = 18.8766
Довжина консолі NK = 2.075
Довжина вагона по осях зчеплення автозчеплень LA = 10.8981
База вагона LB = 5.6281
Внутрішня довжина LVNUT = 9.7781
Внутрішня ширина BVNUT = 2.9279
Зовнішня довжина кузова LNAR = 10.1181
Довжина рами LRAM = 9.7781
Ширина кузова в консольної частини BNARK = 3.1919
Ширина кузова в п'ятникових перерізі BNARO = 3.1919
Ширина кузова в середній частині BNARS = 3.1919
Висота бічної стіни HKUZ = 2.24
Об'єм кузова VK = 64.1302 <...
