по центральних каналах стрижнів і каналах в кришці проходить до топлівоотводящему штуцера. Для промивання однієї з секцій фільтру є кран. Секції фільтру промиваються по черзі. br/>В
Рис. 4.1. Паливна система тепловоза М62:
-резервуар для резервного живлення; 2-зворотний кульковий клапан з отвором, що калібрується для підживлення резервуара в процесі роботи дизеля; 3-вентиль для заповнення резервуара паливом при заправці; 4-вентиль для випуску повітря з системи при прокачуванні ; 5-фільтр тонкого очищення; 6, 7-манометри до і після фільтра тонкого очищення; 8-голки для випуску повітря з фільтрів; 9-пропускний клапан, що забезпечує тиск у паливному колекторі 0,1-0,13 МПа; 10-труба від паливного насоса високого тиску, за якою надлишок зливається через клапан 9 у зливну магістраль; 11-фільтр грубої очистки; 12-вентиль перепускний; 13-пробка для випуску повітря з топлівоподогревателя; 14, 23-головки з'єднувальні; 15, 18, 22 - вентилі заправної труби; 16-пристрій забірний; 17-бак палива; 19-топлівоподка-чіваюшій агрегат; 20-труба для топлівомерной рейки; 21-клапан зливу палива з відстійника бака; 24-труба для зливу надлишку палива (атмосферна труба)
4.2 Масляна система тепловоза
Подача масла до тертьових частинах дизеля і на охолодження поршнів забезпечується масляною системою тепловоза. Система мастила - циркуляційна під тиском. Ця ж система забезпечує мастило заднього розподільного редуктора, гідроприводу вентилятора холодильної камери і харчування його гідромуфти, а також від неї масло надходить до терморегулятора і сервомоторами автоматичного приводу гідромуфти. p align="justify"> Односекційний насос шестерневого типу створює циркуляцію масла в системі. Крім того, перед пуском дизеля і після його зупинки тертьові деталі змащують маслом, що запобігає надмірний знос деталей, їх задираки і заклинювання. Для прокачування маслом непрацюючого дизеля встановлений маслопрокачівающій насос з приводом від електродвигуна, змонтованому на загальній плиті. Пуск дизеля без змащення неможливий завдяки електроблокуванням, виключає пуск до тих пір, поки маслопрокачівающій насоси не прокачає його маслом протягом 40-60 с. p align="justify"> Масло охолоджується в водомасляного теплообміннику, де охолоджуючої середовищем є вода другого контуру циркуляції. Масло заливають в піддон дизеля, який утворює масляну ванну. p align="justify"> Масляну систему умовно можна розділити на чотири взаємопов'язаних контуру: головний контур (контур мастила дизеля), контур змащення допоміжних механізмів, контур маслопрокачівающего насоса і контур очищення масла у відцентровому фільтрі.
Головний контур. Масляний насос засмоктує масло з масляної ванни дизеля через забірний пристрій з сіткою і подає його через теплообмінник і фільтри тонкого і грубого очищення в масляну систему дизеля. Змастивши тертьові деталі, масло зливається...
