ництвом не дає можливості адаптуватися до нових умов. Молоді інженери і техніки швидко освоюють нові методи організації та управління, стають висококваліфікованими фахівцями: начальниками та інженерами відділу управління виробництвом, начальниками виробничих комплексів і ділянок. Однак минає два-три роки, і ці фахівці, не бачачи перспективи подальшого зростання, залишають підприємства. p align="justify"> Для їх заміни необхідно створювати групи резерву. Фахівці цих груп проходять стажування в АТП, де запроваджена ефективна система управління виробництвом і елементи АСУВ. З їх складу вибираються інженери і техніки для перекладу на підприємства, в яких починається впровадження нової системи управління. З їхньої ж складу повинні призначатися керівники окремих підрозділів замість тих фахівців, які будуть переводитися на вищі посади в інші АТП. ​​p align="justify"> Реалізація такого принципу допоможе закріпити кадри і забезпечити швидке впровадження нової системи управління.
6. Основні етапи розробки та впровадження автоматизованої системи управління виробництвом
Знання принципів, структури побудови АСУП і її можливостей є необхідною, але зовсім не достатньою умовою для того, щоб можна було безпосередньо приступити до її впровадження. Досвід практичної роботи АСУП на багатьох підприємствах показав, що для успішного впровадження АСУП на конкретному підприємстві необхідна спеціальна підготовка виробничого персоналу. Крім того, саме впровадження АСУП має відбуватися поетапно, причому самі етапи і черговість впровадження кожного етапу визначаються специфікою виробництва. p align="justify"> Першим етапом проведення робіт з удосконалення підсистеми В«Управління ТО і РВ» має бути впровадження чіткої системи організації та управління виробництвом ТО і Р автотранспортних засобів.
Аналогічно, роботам по створенню інших підсистем має передувати вдосконалення виробничої та організаційної структури, а також методів управління, так як діючі структури і методи, як правило, неадекватні вимогам АСУВ.
Для подальшого розвитку системи та її впровадження на всіх етапах необхідно створити робочу групу (відділ, лабораторію), до складу якої, крім працівників автотранспортних підприємств, об'єднань чи регіональних управлінь (залежно від того на якому рівні вдосконалюється система управління), повинні бути включені В«операціоністиВ», психологи, економісти та інші фахівці. Останні можуть бути працівниками проектних, галузевих і навчальних інститутів, а також інших організацій (наприклад, ВЦ, спеціалізованих організацій з проектування нестандартних засобів реєстрації, відображення та передачі інформації, оргтехніки і т.д.). Ці фахівці можуть залучатися у міру потреби на певний час для дослідження окремих завдань при вирішенні проблеми I) цілому. p align="justify"> Дуже важливо, щоб основний склад цих підрозділів був по можливості постійним і поповнюв...
