особи відповідно до Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт, яке несе відповідальність за правила, технологію, якість виконання робіт та забезпечення безпеки руху поїздів при їх виробництві, а також техніку безпеки працюючих.
Напередодні провадження робіт, огороджувальних переносними сигналами зупинки або зменшення швидкості та вимагають проходження потягів за місцем робіт з особливою пильністю, повинна даватися заявка про видачу всім машиністам поїздів та інших залізничних транспортних засобів попереджень про зупинку у червоного сигналу, зниженні швидкості і подачі сповіщувальної сигналів при під'їзді до місця роботи.
Не можна приступати до виконання робіт до тих пір, поки їх керівник не переконається, що попередження на поїзди видаються. Виняток можуть становити раптові роботи, що вимагають негайного огородження місця робіт сигналами зупинки або зменшення швидкості, про що повідомляється черговому по станції.
Попередження про особливу пильності машиністів локомотивів та інших видів рейкового транспорту та подачі ними сповіщувальної сигналів при під'їзді до місця виробництва робіт видаються також у випадках, передбачених Правилами техніки безпеки і виробничої санітарії при виробництві робіт у колійному господарстві.
Від осіб, які виробляють роботи і керівних пересуванням транспортних засобів по дорозі, а також від локомотивних бригад потрібно в таких випадках прояв особливої ??пильності.
Забороняється: розпочинати роботи до огородження місця її проведення сигналами встановленим порядком; знімати сигнали до повного закінчення роботи.
Якщо роботи тривають більше одного робочого дня, то вони повинні так організовуватися та виконуватися, щоб до кінця кожного робочого дня забезпечувалося виконання, в першу чергу, того їх комплексу, яким гарантується безпечний рух поїздів у період до наступного початку робіт зі швидкостями, передбаченими технологічним процесом.
Повним закінченням робіт вважається виконання їх в такому обсязі, який забезпечує безпечний рух поїздів за місцем робіт з встановленими на ділянці швидкостями.
Підготовлений до пропуску поїздів шлях повинен відповідати вимогам, що пред'являються до нього в залежності від встановленої швидкості руху. Вони викладені в Інструкції з поточного утримання колії і в Інструкції з забезпечення безпеки руху поїздів під час виконання колійних робіт.
На станційних коліях забороняється проводити роботи, що вимагають огородження сигналами зупинки або зменшення швидкості, без згоди чергового по станції і без попереднього запису керівником робіт у Журналі огляду колій, стрілочних переводів, пристроїв СЦБ, зв'язку і контактної мережі. На ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією, такі роботи повинні виконуватися після отримання згоди поїзного диспетчера. У цьому ж журналі робиться запис і про закінчення робіт, вироблених на станційних коліях і стрілочних переводах; при цьому попереднє повідомлення про це може бути передано керівником робіт черговому по станції телефонограмою з найближчого від роботи поста з подальшим оформленням запису в Журналі.
Порядок і час виробництва передбачених робіт, що вимагають закриття станційних колій або стрілочних переводів, керівник робіт напередодні повинен ...
