p>,
,
де - локомотиво-кілометри на чолі поїздів (табл. 8 (9), гр. 7 і гр. 14);
- локомотиво-кілометри допоміжного пробігу - резервний пробіг, кратна тяга (табл. 8 (9)).
. Час знаходження локомотивів:
в русі
; (21)
,
,
в дорозі
. (22)
,
.
ВИСНОВОК
В даному курсовому проекті отримано уявлення про організацію поїзної роботи на ділянках залізниці, проведений розрахунок потрібного кількості локомотива як на одноколійному, так і на двоколійному ділянках і виходячи з нього побудований графік руху поїздів і обороту локомотивів. Виконана ув'язку по станціях обороту локомотивів. Проаналізувавши отриманий графік руху поїздів виконаний розрахунок його показників.
Рух поїздів строго за графіком забезпечується правильною організацією експлуатаційної діяльності та точним виконанням технологічного про?? Есса роботи станцій, депо, тягових підстанцій, пунктів технічного обслуговування вагонів і локомотивів та інших підрозділів залізниці Найвигідніше використання рухомого складу забезпечується в ГДП високими швидкостями руху поїздів і мінімальними стоянками їх для технічних і комерційних потреб, а також реалізацією підвищення норм маси та довжини складів при найкращому використанні локомотивів.
Удосконалення ГДП полягає в поліпшенні його схеми, вишукуванні найбільш раціональних варіантів розташування поїздів, скорочення станційних і межпоездной інтервалів, поліпшенні узгодження руху поїздів по стикових пунктах між дорогами та відділеннями. Важливим напрямком подальшого розвитку ГДП є автоматизація його розробки, що включає вирішення комплексу задач тягових розрахунків, визначення розмірів руху, вибору схеми поводження пасажирських, поїздів, розрахунок оптимальних розкладів пасажирських, і вантажних поїздів, оптимізація режимів роботи і відпочинку локомотивних бригад.
Згідно п.13.1 Правил технічної експлуатації залізниць Російської Федерації (інстр. ЦРЛ - 756), графік руху поїздів - непорушний закон для працівників залізничного транспорту, виконання якого є одним з найважливіших показників роботи залізниць. Дотримання графіка руху поїздів і попередження його порушень має бути головним для всіх працівників, пов'язаних з організацією руху поїздів. Порушення графіка руху поїздів не допускається.
СПИСОК
1. Технологія експлуатаційної роботи на залізницях / В.А. Кудрявцев, А.К. Угрюмов, А.П. Романов та ін - М.: Транспорт, 1994.
. Управління експлуатаційною роботою і якістю перевезень на залізничному транспорті / П.С. Грунтів, Ю.В. Дьяков, А.М. Макарочкін та ін; Под ред. П.С. Грунтова.- М.: Транспорт, 1994.
. Основи експлуатаційної роботи залізниць: Навчальний посібник для студентів сер. проф. освіти / В.А. Кудрявцев, В.І. Ковальов, А.П. Кузнєцов та ін; Под ред. В.А. Кудрявцева.- М.: Видавничий центр «Академія», 2005. - 2-е вид.
. Інструкція з визначення станційних і межпоездной інтервалів.- М.: МПС, 1995.
Додаток
НУМЕРАЦІЯ ПОЇЗДІВ
Категорії поездовНомера поездовПассажірскіе поїзда Швидкі пасажирські (цілорічного обігу) Пасажирські далекі: цілорічні літнього розкладу разового призначення місцеві Приміські Вантажні поїзди Швидк...
