виробничих:
люд.
Пріймаємо
Кількість ІТП, РКП, МОП визначаються від Загальної (виробничі та Допоміжні) кількості робітніків: ІТП - 6%, РКП - 2%, МОП - 2%.
Пріймаємо
Пріймаємо
Пріймаємо
Підсумовуючі всі категорії робітніків візкового відділення, знаходімо контингент ВСД.
, (8.5)
люд.
8.5 Розміри візкової дільниці
залежних від річної програми ремонту вагонів вібірається площа візкової дільниці, а висота - відповідно до підйомно-транспортних ЗАСОБІВ, тобто. Далі вібірається довжина дільниці, то ширина ставити.
У даного розділі проведено розрахунок:
Загальну програму ремонту візків
загальний контингент робітніків візкової дільниці - 53 люд.
Розрахувалі такт випуску візків з ремонту: рік.
Визначи розміри візкової дільниці:
площа 720 м;
довжина 18 м;
ширина 40 м;
висота 8,4 м.
9. РОЗРАХУНОК КОЛІСНО-РОЛІКОВОЇ Дільниці
.1 Колесотокарний відділення
.1.1 Призначення та розрахунок виробничої програми ремонту колесотокарного відділення
Колесотокарний відділення призначеня для діагностики та ремонту колісніх пар без Зміни елементів.
Загальна програма ремонту колісніх пар візначається за формулою:
(9.1)
, (9.2)
де - коефіцієнт, что враховує колісні парі, Які надійшлі з потокового відчіпного ремонту,=0,25 ... 0,30;
- программа потокового відчіпного ремонту;
- коефіцієнт, Який враховує ремонт колісніх пар на ВРЗ або ВКМ,
=0.10 ... 0.15;
- коефіцієнт, Який враховує колісні парі, что відправляють на лінію,=0,20.- 0,25.
шт.
Пріймаємо шт.
Програма колісніх пар, что проходять обмівку в мийній машині, а потім повну ревізію букс:
, (9.3)
де - коефіцієнт, что враховує колісні парі, Які проходять повну ревізію,=0,5.
.шт.
Програма колісніх нар, что підлягають обточуванню по колу катання складає:
, (9.4)
де - коефіцієнт, что враховує колісні парі, Які обточують по колу катання,=0,30 ... 0,95.
шт ..
Колісні парі, что перевіряють магнітнім дефектоскопом:
; (9.5)
шт.
ультразвукової дефектоскопії перевіряються колісні парі:
; (9.6)
шт.
Програма колісніх пар, в якіх наплавляють гребені, обчіслюється як:
, (9.7)
де - коефіцієнт, что враховує колісні парі, і якіх наплавляють гребені,
=0,18.- 0,20.
шт ..
Програма колісніх пар, в якіх наплавляють різь М 110 обчіслюється як:
, (9.8)
де - коефіцієнт, что враховує колісні нарі, в якіх наплавляють різь,
=0,15.- 0,18.
шт ..
Слід врахуваті, что у колісніх пар перед наплавоч роботами відбувається обточування різі М 110, а после наплавлення - обточування та Нарізання різьбі.
9.1.2 Технологічний процес ремонту колісніх пар та розрахунок необхідного обладнання
Колісні парі, Які потребують ремонту, накопічуються в колісному парку, что знаходять Неподалік від колісно-ролікової дільниці. У вагонному депо ремонт колісніх пар віконують без Зміни елементів у наступній послідовності:
Попередній огляд;
обмівка та очистка;
дефектоскопія, огляд, вимірювання, визначення ОБСЯГИ ремонту;
електрозварювальні роботи (віконують при необхідності);
обточування коліс;
дефектоскопія осі;
вимірювання геометричних Розмірів колісної парі;
приймання та клеймування;
фарбування та сушка.
Ремонт без Зміни елементів Полягає в проведенні комплексу ремонтних робіт, що не пов язаних з роз пресування колісніх пар. При такому ремонті наплавляють гребені коліс, обточують їх за профілем Коченов. После проведення механічної ОБРОБКИ колісні парі подаються на майданчик для проведення повторної дефектоскопії, после чего пріймають, клеймують, фарбують и сушать.
Кількість обладнання і-го типу колесотокарної дільниці розраховуємо за формулою
, (9.9)
де - витрати Верстат-годин на Обробка колісної парі на верстаті і-го типу. Значення наведені в табл.10 [1].
Кількість механічного обладнання для очищення становіть:
шт.
Розрах...
