типу вантажопідйомністю 120 т (код типів +3960 і 3961), при проходженні їх в поїздах вагою більше 3 тис. т дозволяється ставити тільки в останню чверть складу поїзда. При меншій вазі поїзда зазначені транспортери можна ставити в будь-яку частину складу поїзда.
Курсування хопер-дозаторів по залізничних коліях загального користування допускається тільки замкнутими маршрутами з одним турним вагоном у кожному маршруті для обслуговуючого персоналу.
Кількість хопер-дозаторів у кожному маршруті визначається виходячи з технологічних вимог і умов розвантаження. Вивіз баластних матеріалів з інших залізниць, а також завезення їх на бази зимового складування повинні проводитися, як правило, здвоєними маршрутами.
Порожні і навантажені хопер-дозаторні маршрути, що курсують у складі менше встановленої графіком руху поїздів норми за довжиною або вагою поїзда, дозволяється поповнювати будь-яким рухомим складом, крім думпкарів (за винятком типів 6ВС - 60, 7ВС - 60 і НД - 66), що не вимагає отцепок на проміжних станціях і не обмежує швидкості руху маршрутів, але при цьому для маршрутів з хопер дозаторів ЦНДІ - 2 і ЦНДІ - 3 сумарна вага навантаженого складу не повинна перевищувати 2600 т. Швидкості прямування вантажних поїздів не повинні перевищувати швидкостей руху знаходяться в поїзді хопер-дозаторів.
Про готовність маршруту із хопер-дозаторів до прямування в завантаженому або порожньому стані з установленими допустимими швидкостями руху на ділянці прямування машиніст хопер-дозаторного маршруту зобов'язаний зробити запис у вантажних документах про те, що маршрут готовий до прямування, всі розвантажувально-дозувальні пристрої хопер-дозаторів перевірені, оглянуті, приведені в повну транспортне положення. При дотриманні в навантаженому стані такий запис робиться в накладній, а при прямуванні у порожньому стані - у пересильній відомості.
Огляд і необхідний ремонт вагонних частин виробляються працівниками пунктів технічного обслуговування звичайним порядком.
Без супроводу хопер-дозатори можуть відправлятися у вантажних поїздах тільки в порожньому стані за заявками заводів-виготовлювачів вагонних депо, ремонтних заводів, підрозділів колійного господарства при необхідності пропуску їх до місця приписки, в ремонт і з ремонту , в порядку регулювання з оформленням перевезення відповідно до чинних вказівок по веденню станційної звітності та обліку наявності та ремонту несправних вагонів.
До відправки хопер-дозаторів відправник приводить їх у повне транспортне положення, а про готовність до прямування та допускаються швидкостях руху - робить на станції відправлення відповідний запис у пересильних документах.
Навантажений хопер-дозатор, відчеплений від вертушки по несправності, до відправки в ремонт має бути розвантажений і після цього приведений у повне транспортне положення. Начальник станції відправляє хопер-дозатори тільки при наявності заявки на відправлення, пересильних і вантажних документів.
Курсування залізничними коліями МПС Росії думпкарів, що належать підприємствам і організаціям інших міністерств і відомств, проводиться на підставі вказівок Укрзалізниці за дозволами та на умовах, встановлених: у межах відділення залізниці - начальником відділення, в межах залізниці - начальником залізниці, в межах двох і більше доріг - МПС Росії.
Перед дачею дозволу на курсування по залізничних коліях МПС Росії думпкари оглядаються комісією у складі керівників вагонних депо, станцій і ревізорів відділення, яка перевіряє придатність їх до експлуатації на умовах, передбачених у заявці на курсування думпкарів. Про результати огляду складається акт, в якому відбивається технічний стан вагонів та висновок про придатність їх до обігу на шляхах МПС Росії.
Звернення на шляхах МПС Росії виробляється: думпкарів 6ВС - 60, 7ВС - 60 і НД - 66 зі швидкостями, встановленими для вантажних поїздів, полносоставнимі маршрутами і збільшеними групами з поповненням як у порожньому, так й навантаженому стані будь-яким рухомим складом відповідно до плану формування; думпкарів всіх інших типів зі швидкостями, встановленими для відповідних типів думпкарів, окремими маршрутами вагою не більше 2 600 т, з поповненням будь-яким рухомим складом в порожньому стані до встановленої довжини, а в навантаженому стані - до зазначеного ваги.
Поповнення думпкарних маршрутів дозволяється тільки таким рухомим складом, який не вимагає відчеплення на проміжних станціях і не обмежує швидкості думпкарних маршрутів.
Маршрути з думпкарів і укрупнені групи думпкарів всіх типів супроводжуються бригадою з машиніста і помічника машиніста, яка знає влаштування та експлуатацію думпкарів, яка призначається підприємством і організацією власника.
...
