й клапан поступово прикривається, зменшуючи подачу палива в камеру згоряння. Знижується частота обертання валів турбіни. При зниженні тиску в проточній лінії нижче 0,06 МПа регулюючий клапан закривається. Подається напруга на електромагнітні вентилі ЕМВ1 і ЕМВ2, вони відкриваються. Повітря з лінії граничного регулювання скидається в атмосферу, закривається стопорний клапан. Падіння тиску в лінії граничного регулювання призводить до додаткового відкриттю скидання повітря через регулятор швидкості з проточної лінії. Зі зниженням тиску в проточній лінії нижче 0,04 МПа переставляється отсечной золотник, перекриваючи подачу повітря з лінії постійного тиску до випускних клапанів. Випускні клапани за компресором відкриваються, скидаючи повітря з трубопроводу після ОК.У результаті перекриття подачі палива і випуску повітря після осьового компресора турбіна швидко зупиняється. При зниженні тиску повітря за четвертим ступенем ОК відкриваються скидні клапани.
Після закриття стопорного клапана за сигналом від кінцевого вимикача двигун РС перемикається на безперервне обертання в іншу сторону. Відбувається переміщення регулятора швидкості в напрямку ВИЩЕ і повернення його в початковий стан МАХ .
Аварійна зупинка турбіни проводиться за сигналом з системи керування ГПА при спрацьовуванні одного із захистів або натисканні кнопки АТ на пульті управління. Аварійна зупинка може бути проведена впливом на будь-яку з пневматичних кнопок аварійної зупинки автоматів безпеки. У першому випадку електромагнітні вентилі ЕМВ1 і ЕМВ2 відкриваються, у другому випадку спрацьовують пневматичні вимикачі автоматів безпеки. В обох випадках з лінії граничної захисту в атмосферу скидається повітря. Тиск в лінії різко знижується, і стопорний клапан закривається. Одночасно в регуляторі швидкості відкривається скид із проточною лінії. Тиск в ній знижується, що призводить до закриття регулюючого клапана та відкриттю випускних клапанів. Після закриття стопорного клапана двигун регулятора швидкості (ДРС) включається на безперервне обертання і переміщує регулятор швидкості в напрямку ВИЩЕ raquo ;, повертаючи його в початковий стан МАХ .
Екстрена зупинка одного з послідовно працюючих агрегатів може викликати помпаж нагнітача іншого агрегату, який залишається в роботі. Уникнути цього можна, якщо відкриються байпасірующіе крани. На що залишився в роботі агрегаті відбувається скидання навантаження, і частота обертання силового вала турбіни різко зростає. Це може призвести до спрацьовування автомата безпеки на валу ТНД і зупинці агрегату.
Для зниження динамічного перевищення частоти обертання силового вала в системі регулювання передбачений електромагнітний вентиль ЕМВ4, встановлений на трубопроводі зливу масла з імпульсної лінії регулятора швидкості.
Перед зливним трубопроводом на імпульсній лінії встановлена ??дросельна шайба діаметром 5 мм. Коли вентиль ЕМВ4 закритий, регулятор швидкості виконує свої функції нормально.
По імпульсу аварійної зупинки одного з працювали в парі агрегатів на що залишився в роботі відкривається ЕМВ4. Тиск масла над поршнем регулятора швидкості падає, збільшується випуск повітря із проточної лінії.
Прикривається регулюючий клапан, і, можливо, відкриваються випускні клапани, ніж попереджається закид частоти силового вала
Електромагнітний вентиль ЕМВ4 закривається через 5-10 с, тиск над поршнем в регуляторі швидкості відновлюється, і регулюючий клапан встановлюється в положення, відповідне нової навантаженні [5].
. 2 Система автоматичного управління
. 2.1 Призначення і склад
Система централізованого контролю і управління газотурбінними газоперекачуючими агрегатами А - 705-15 як уже відзначалася раніше призначена для роботи в складі систем агрегатної автоматики автоматизованих ГПА на компресорних станціях магістрального газопроводу.
До складу установки А - 705-15-03 входять:
пристрій подання інформації (УПІ) А 690-05-03;
пристрій нормалізації та сигналізації (УНС) А 323-31-05;
пристрій логічної обробки інформації (УЛОІ) А356-32-01;
стійка комутаційна (СК) Б - 13.176.19;
стійка монтажного обладнання (СМО) Б - 13.176.37,38.
. 2.2 Пристрій нормалізації та сигналізації
Пристрій нормалізації та сигналізації (УНС) призначено для перетворення (нормалізації) сигналів первинних перетворювачів датчиків постійного і змінного струму в уніфікований вихідний сигнал 0-10 в негативної полярності, пропорційний значенню контрольованого параметра (температура, тиск і т.п.), і для порівняння уніфікованих сигналів з...
