сків валів, на яких розташовані підшипники. На них не повинно бути задирів і зносу.
Шліци і канавки валів теж не повинні мати вм'ятин, задирів і зносу, щоб забезпечити беззазорний посадку маточин муфт синхронізаторів. При наявності дефектів, що ускладнюють складання деталей без пошкоджень - замініть вал новим.
Шестерні
На торцях зубів вінця синхронізатора не повинно бути значного зминання або сколів. Пляма контакту між зубами шестерень в зачепленні повинна поширюватися на всю робочу поверхню зубів; зазначена поверхню зубів не повинна мати зносу.
Підшипники
Кулькові, роликові й голчасті підшипники повинні бути в бездоганному стані. Радіальний зазор кулькових і роликових підшипників не повинен перевищувати 0,05 мм. На поверхнях кульок, голок і роликів, а також на бігових доріжках кілець пошкодження не допускаються. Пошкоджені підшипники заміните новими. Голки і сепаратори голчастих підшипників не повинні мати пошкоджень і слідів зносу.
Штоки, вилки
Знос лапок вилок і деформація вилок, штоків і важелів вибору і перемикання передач не допускається. Штоки повинні вільно переміщатися в отворах картерів і у втулках.
Маточини, муфти, блокуючі кільця синхронізаторів
Перевірте, щоб маточини не мали пошкоджень, особливо на поверхнях ковзання муфт. Особливу увагу зверніть на стан торцев зубів муфт. Не повинно бути надмірного зносу блокуючих кілець: при осьовому зазорі між торцем блокуючого кільця і ??торцем зубчастого вінця синхронізатора шестерні 0,6 мм і менше замініть кільця новими. Не допускаються пошкодження або сліди заїдання на кульках, пружинах і сухарях. Можливі нерівності, що перешкоджають вільному ковзанню муфт і блокуючих кілець, усуньте оксамитовим напилком. Деталі, що мають пошкодження і знос, заміните новими.
Диференціал. Перевірте стан поверхні осі сателітів, напівосьових шестерень, сателітів і дотичну з ними сферичну поверхню коробки диференціала. Перевірте стан посадочних пасків для підшипників на коробці диференціала.
При незначних пошкодженнях поверхонь усунете нерівності дрібнозернистою шкіркою, а при значних - замініть деталі новими.
Механізм вибору і привід перемикання передач. Перевірте стан важеля вибору передач переднього і заднього ходу, наполегливої ??втулки і шайби, осей важеля вибору передач і блокувальних скоб. Зношені і пошкоджені деталі заміните.
Перевірте стан штока вибору передач, кріплення і стан важеля вибору передач, стан сальника і захисного чохла. Зношені і пошкоджені деталі заміните.
Перевірте посадку важеля перемикання передач в кульовій опорі. Важіль повинен вільно повертатися в опорі, без заїдання і не повинен мати вільного ходу. Не повинно бути відчутних люфтів в шарнірі, що з'єднує важіль перемикання з тягою приводу. Не допускається деформація тяги приводу і пошкодження захисного чохла. Деформовану тягу замініть або виправіть.
.3 Опис технологічного процесу з технічного обслуговування та діагностики коробки передач автомобіля ВАЗ - 2115
№ п/п Найменування операцііЕскіз1Сніміте акумуляторну батарею, злийте масло з коробки передач і зніміть стартер2 Від'єднайте трос приводу зчеплення від вилки вимикання зчеплення і вийміть його з кронштейна на коробке3Отсоедініте колодку з проводами від датчика швидкості, стиснувши пружинні затиски. 4Отверніте болт 1 кріплення кронштейна модуля запалювання до коробки передач і два болти верхнього кріплення коробки передач до двигуна. Болт 2 (передній по ходу автомобіля) - короткий, болт 3 - довгий. 5Снізу автомобіля від'єднайте колодку з проводами від вимикача світла заднього ходу. 6Отверніте два болти кріплення кронштейна реактивної тяги до коробки передач. 7Ослабьте затяжку болта хомута кріплення тяги перемикання передач і від'єднайте тягу від шарніра штока вибору передач, зсунувши її назад. 8Сніміте приводи коліс Вставлену замість одного з приводів заглушку прив'яжіть мотузкою або дротом, щоб вона не випала під час зняття коробки. Правий привід повністю можна не знімати. Досить від'єднати його від коробки передач і, відвівши в сторону, підвісити до кузова. 9 Для зручності зняття коробки відверніть два болти кріплення і від'єднайте ліву шарову опору від поворотного кулака 10Отверніте гайку нижнього правого кріплення коробки передач 1 до двигуна (з боку двигуна). Зверніть увагу, що на моделях з системою впорскування палива під цією гайкою встановлений підтримуючий кронштейн 2 впускної труби, який потрібно зняти зі шпильки. 11 При необхідності ослабте затяжку верхньої гайки кріплення цього кронштейна. 12Отверніте три болти ...
