м, що обслужити і відремонтувати таку машину може і сам власник, благо для цього не потрібне дороге устаткування і" авторизований персонал.
Що ж стосується конкретно ціни, то наприклад, у Німеччині Лада Калина коштує близько семи тисяч євро. Це ціна нового автомобіля, що для Європи практично немислимо. І звичайно, купити нехай малопрестижність, але зате повністю новий автомобіль бажаючі були, є, і будуть - все ж не всім навіть в Європі по кишені автомобіль престижної марки. Тому, враховуючи пільгову податкову політику для машин з двигуном малого обсягу, в Європі збут автомобілів ВАЗ не припиняється навіть у кризу (який в Європі, до речі, значно менш виражений, ніж на пострадянському просторі).
Але ось майбутнє АвтоВАЗу райдужним вже не представляється. Це пов'язано з двома моментами. Розпочатий фінансово-економічна криза позбавляє це підприємство можливості проводити серйозні інвестиції в розвиток технологій і самого виробництва. Керівництва заводу зайнято не стільки рухом вперед, скільки питаннями банального виживання підприємства - адже воно несе значні збитки.
Інший важливий момент - це розвиток автомобільної промисловості в Китаї. Якщо раніше ця країна взагалі не була скільки-небудь значущим гравцем світового автомобільного ринку, то зараз ситуація змінюється докорінно. Китай не тільки стає інвестором у все більшій кількості західних автоконцернів, але і розвиває свою власну виробничу базу автомобільної промисловості. І можна бути впевненим, що скоро частка китайських автомобілів на ринку буде дуже і дуже велика. Так, зараз китайські автомобілі не є еталоном якості або надійності - але при цьому вони дешеві і досить ремонтопрігодни, що робить їх придбання доцільним для дуже великої кількості людей. Це стосується як самої Росії, так і інших країн, особливо країн ближнього зарубіжжя.
При цьому видно неозброєним оком, що автопромисловість Китаю не стоїть на місці, і досягає дуже високого темпу розвитку (що зовсім не дивно, так як уряд Китаю підтримує своїх автовиробників), так що можна не сумніватися, що в найближче десятиліття китайські автомобілі дуже додадуть в якості і отримають поширення на все більшій кількості ринків, включаючи ринок самої Росії.
Все це призведе (та й вже призводить) до того, що автомобілі ВАЗ змушені конкурувати саме з китайськими автомобілями - і в цьому секторі конкуренція, мабуть, найбільш важка і інтенсивна. Щоб витримати таку конкуренцію, потрібні дуже сильна державна підтримка і грамотні кроки менеджменту щодо розвитку підприємства та проведення в життя ефективної цінової політики, обслуговування і ремонту автомобілів ВАЗ. Як це буде реалізовано, і які принесе плоди - покаже тільки час.
маркетинг логістика матеріальний інформаційний
Висновок
Логістика проникаючи в усі сфери діяльності підприємства охоплює процес планування, реалізації, контролю витрат, переміщення та зберігання матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції, а також, пов'язаної з ними інформації про постачання товарів т місця виробництва до місця споживання.
Багато підприємств, які перейшли на організацію виробництва за принципами логістики стали раціональніше організовувати весь виробничий цикл. Завдяки цій концепції стали раціональніше використовувати кредити на покупку матеріальних ресурсів, раціональніше здійснювати закупівлю сировини і матеріалів, вибирати постачальників, організовувати процес виробництва продукції, раціональніше стали здійснювати процес розподілу готової продукції, а також пов'язані з цим інформаційні процеси, що супроводжують всі стадії організації виробництва.
Як метод, маркетинг включає в себе не тільки зовнішню, а й внутрішню складову, націлену на найбільш ефективну діяльність організації для досягнення комерційних цілей. Фактично, це всі види внутрішньої організації та реорганізації будь-якої компанії в тісній взаємодії з менеджментом і логістикою (економікою, фінансами та обліком і аудитом та ін.). У широкому сенсі, маркетинг - це не тільки організаційно-штатна структура або перелік робіт, але й «образ думок» всіх співробітників від керівництва до виконавців. Його роль у нашому житті неможливо переоцінити. Це визначальний вид людської діяльності в умовах конкуренції і ринку, основоположна дисципліна для професіоналів, організуючих роботу народно - господарського комплексу країни.
Взаємозв'язок маркетингу і логістики обширна і різноманітна, тому ці дві реальності тісно пов'язані між собою єдиним алгоритмом управління бізнес-процесами.
Список літератури
1. Конституція Російської Федерації. (Конституція від 12.12.93. № б/н).
. Цивільний кодекс РФ (частина перша статті 1 453) (і...
