Виробничо-технічний відділ стежить, що б техніка, що випускається на лінію, була справною, адже від того, як справно технічний засіб в чому залежить кількість викидів забруднюючих речовин. У відповідності з федеральним, екологічним законодавством і за рішенням Управління з технологічного та екологічного нагляду Ростехнагляду по ХМАО для ВАТ Ханти - Мансийское АТП були введені ліміти на розміщення відходів, дозвіл на викид забруднюючих речовин в атмосферу від стаціонарних джерел забруднення.
На території АТП облаштовані відкриті і закриті стоянки, ділянки з обслуговування та ремонту автотранспорту та є стічні системи відповідно з екологічними нормами. Температура в стоянкових боксах підтримується в межах 17-20 ° C. Відповідно до вимог ГОСТ 20774-75 температура повітря в автобусах на лінії повинна бути не нижче + 10 ° C при зовнішній температурі від - 15 до - 25 ° C і не нижче + 5 ° C при зовнішній температурі повітря до - 40 ° С. На відкритій стоянці, розрахованої на сім одиниць автобусів (8% від усього автобусного парку) їх підігрівання проводиться за допомогою електричних котлів.
Заправка рухомого складу паливом здійснюється за допомогою пересувного заправного комплексу. АТП має адміністративно-побутові та виробничі будинки - бокси для технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, РММ (ремонтно-механічні майстерні), склади, КТП (контрольно-технічний пункт).
2.3 Виробничо-технічна база ВАТ Ханти-Мансийское АТП
У показниках робіт вказуються основні параметри підприємства. Показники роботи ВАТ Ханти - Мансийское АТП наведені в таблиці 7.
Таблиця 7 - Показники роботи ВАТ Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство
№ п/пНаіменованіеВелічінаЗа звітний годПлан на наступний годпланфакт1Чісло раб днів у год2502502502КУЕIVIVIV3Чісло смен2224Время в наряде8885Режім роботи на лініі6666Среднесуточний пробіг МАЗ - 103075 ПАЗ - 3237-03 КАВЗ 3976 ЛіАЗ - 5256.25 МАЗ - 104x25 +150 250 200 300 300 153 +248216305339 +150250250300 3357Коеффіціенти технічної готовності0,600,650,658Удельний простий в ТЕ і Р3,23,23,09Общій простий в ТЕ і ТР886,810Общій річний пробіг парку автомобілей8,976 млн. км8,989 млн. км9,245 млн. км
Технологічний процес ТО і ТР на підприємстві виглядає наступним чином: автомобілі, що виходять на лінію на АТП оглядає і перевіряє технічний стан контрольний майстер. Переконавшись у справності транспортного засобу і відзначивши в журналі показники спідометра, машина йде на лінію. Після повернення автомобіля в парк контрольний майстер оглядає автомобіль, перевіряє його технічний стан, опитує водія про всі несправності, виявлених під час експлуатації. При відсутності зауважень механіка прямує в зону зберігання. Для автомобілів, що вимагають ремонту, виписується ремонтний лист і машина прямує в зону ТР. Для проведення планових ТО, машину відправляють згідно графіка в зону ТО - 1 або ТО - 2. При проведенні ТО, якщо на машині виявлена ??несправність, для усунення, яких необхідна велика трудомісткість, машину знімають з ТО і відправляють в зону ТР. Після проходження ТР машина проходить чергове обслуговування. Після проведення ТО і ТР машини відправляють в зону стоянки.
Підприємство забезпечується водою і теплом від міських мереж, власних водоочисних споруд не має.
Глава 3. Організаційна частина
3.1 Визначення видів і обсягів організаційних робіт з переведення рухомого складу міського автобусного парку підприємства ВАТ Ханти-Мансийское автотранспортне підприємство на газове паливо
Впровадження в експлуатацію принципово нової техніки, особливо такий як автобусний транспорт, обладнаний газобалонної апаратурою, вимагає виконання великого обсягу проектних і технічних робіт в області підготовки та освоєння виробничого процесу автотранспортного підприємства.
Проектні та технічні роботи повинні включати в себе наступні етапи:
техніко-економічне обґрунтування проекту (бізнес-планування);
розробка технічного завдання на виконання проектних робіт;
виконання проектних робіт;
підготовка виробництва;
освоєння виробництва.
Кожен з етапів виконується відповідно до затвердженої в галузі нормативною документацією і залежно від вже існуючої матеріально-технічної бази автотранспортного підприємства і поставлених завдань з впровадження в експлуатацію нової техніки може відрізнятися в кожному конкретному випадку.
У загальному випадку при перекладі рухомого складу міського пасажирського автобусного па...
