, не встановлений на гальмівної педалі, - не більше 0,02 с у всьому діапазоні робочих зусиль пристрою.
Вимоги до стендів силового типу:
. 17. Наявність приводу, що забезпечує безперервне обертання коліс (до настання блокування), в процесі випробувань автотранспортного засобу зі швидкістю не менше 2 км/ч.
. 18. Наявність в комплекті стенду датчика зусилля на педалі гальма.
. 19. Відсутність кінематичного зв'язку між правими і лівими роликами в момент перевірки гальм.
. 20. Можливість визначення максимальної гальмівної сили і часу спрацьовування перевіряються коліс.
. 21. Наявність пристрою, що сигналізує про блокування коліс і відключаючого привід стенду в момент блокування.
. 22. Похибка вимірювання гальмівної сили на колесі і завдання зусилля на гальмівної педалі - не більше +/- 5%.
. 23. Похибка вимірювання часу спрацьовування гальм - не більше +/- 0,02 с.
. Вимоги до вимірювальної та реєструючої апаратурі для перевірки гальмівних систем автотранспортних засобів методом дорожніх випробувань.
Вимірювальна та реєструюча апаратура, що застосовується при дорожніх випробуваннях, повинна відповідати таким вимогам:
. 1. Забезпечити можливість вимірювання та реєстрації гальмівного шляху, усталеного уповільнення, часу спрацьовування, зусилля на органі керування гальмом і початковій швидкості гальмування;
. 2. Забезпечувати можливість випробувань знаходяться в експлуатації автотранспортних засобів всіх типів і моделей;
. 3. Забезпечувати наступну точність вимірювання параметрів:
+/- 2,5% - гальмівного шляху;
+/- 4,0% - усталеного уповільнення;
+/- 0,03 с - часу спрацьовування;
+/- 1,5 км/год - початкової швидкості гальмування.
. 4 Апаратура повинна піддаватися в установленому порядку перевірки і регулювання.
. Вимоги до устаткуванню, застосовуваному для визначення сумарного люфту в рульовому управлінні:
. 1. Застосовується устаткування повинне забезпечувати можливість випробування знаходяться в експлуатації автотранспортних засобів всіх типів і моделей.
. 2. Устаткування для визначення сумарного люфту в рульовому управлінні повинен забезпечувати вимірювання кутів повороту рульового колеса при додатку до обода нормованого зусилля в обох напрямках обертання.
. 3. Похибка показань динамометра не повинна бути більше +/- 0,49 H (+/- 0,05 кгс). Похибка установки розрахункового плеча прикладання навантаження не повинна бути більше +/- 3%.
. 4. Похибка вимірювання кута повороту не повинна бути більше +/- 1.
. Вимоги до обладнання для перевірки зовнішніх світлових приладів:
. 1. Пост для перевірки зовнішніх світлових приладів повинен включати: робочий майданчик, екран з матовим покриттям (див. Також п. 4.5), фотоелемент (захищений від сторонніх засвічень) з вимірювальними приладами і ориентирующее пристосування.
. 2. Робоча площадка повинна бути таких розмірів, щоб при розташуванні на ній автотранспортного засобу відстань між розсіювачами світлового приладу і екраном було не менше 5 м. Нерівність робочої поверхні повинні бути не більше 5 мм на довжині 1 м.
. 3. Кут між площиною екрану і робочою площадкою повинен бути 90 +/- 5.
. 4. Ориентирующее пристосування повинно забезпечувати установку осі задніх коліс автотранспортного засобу перпендикулярно до екрану з точністю +/- 0,5.
. 5. При використанні замість екрану оптичного приладу з ориентирующим пристосуванням:
діаметр вхідного отвору об'єктива приладу повинен бути не менше 200 мм;
оптична вісь приладу повинна бути спрямована паралельно робочому майданчику з точністю +/- 0,25;
ориентирующее пристосування повинно забезпечувати можливість установки оптичної осі приладу паралельно площині симетрії автотранспортного засобу (або перпендикулярно осі задніх коліс) з точністю +/- 0,5;
конструкція приладу повинна забезпечувати можливість переміщення центру об'єктива по висоті в межах 400 - 1200 мм і фіксації його в будь-якому проміжному положенні. Допускається розбіжність висоти об'єктива і центру перевіряється фари не більше ніж на 10 мм;
- діаметр фотоелемента повинен бути не менше 15 мм і не більше 30 мм [11].
Виходячи з аналізу рухомого складу, переліку діагностичних робіт та вивчення...
