ь від центру стрілочного переводу до математичного центру перекладу визначається як
bo=S? N, мм, (5.7)
де S - ширина колії, мм;
N - марка хрестовини.
bo=1520? 18=27360 мм.
Відстань від центру стрілочного переводу до вістря вістряка визначається за формулою
Qo=Lт - bo=35906 - 27360=8546 мм.
Відстань від центру стрілочного переводу до переднього виступу рамної рейки буде
Q=Qo + M1=8546 + 5000=13546 мм.
Відстань від центру переказу до кінця хрестовини визначається як
b=bo + Рт=27360 + +1845=29205 мм
Відстань від математичного центру хрестовини до граничного стовпчика визначається за формулою
л=один тисяча вісімсот сорок п'ять? N=1845? 18=33210 мм.
Висновок
шлях рейковий ремонт шпала
У даному курсовому проекті були проведені розрахунки та здійснено перевірку:
обрані ВСП: рейки Р75, проміжне кріплення типу КБ, баласт щебеневий, шпали дерев'яні замінені на залізобетонні;
відведення підвищення зовнішньої рейки залежить від максимальної швидкості руху поїзда;
довжина перехідної кривої залежить від підвищення зовнішньої рейки і ухилу відводу (l0=60 м);
потрібне кількість укорочених рейок приймається;
визначення кількості та порядок укладання укорочених рейок на микрокалькуляторе і на ПК збігаються, тому що марка хрестовини приймається стандартної;
при капітальному ремонті обчислюється час на проведення основних робіт: зміна рейкошпальної решітки;
тривалість «вікна»;
вартості калькуляції стандартні, але економія відбудеться за рахунок заміни рейок на більш легкі та зміни епюри шпал на ділянках шляху;
Мета курсового проекту полягає в тому, щоб отримати основні відомості з проектування, вибору елементів ВСП, ознайомитися зі способами ремонту колії, ремонтними машинами, розрахувати необхідну кількість укорочених рейок і спосіб їх укладання.
В якості графічної частини курсового проекту був виконані демонстраційні аркуші формату А1.
Список використаних джерел
1.Правило технічної експлуатації залізничного транспорту. К .: Техніка, 1987, 159 с.
2.Пособіе для вивчення правил технічної експлуатації залізничного транспорту. М .: Транспорт, 1977, 607 с.
.Амелін С.В., Андрєєв Г.Є. Пристрій і експлуатація колії. М .: Транспорт, 1986, 238 с.
.Шахунянц Г.М. залізнична колія. М .: Транспорт, 1987, 479 с.
.Тіхоміров А.А. Утримання та ремонт залізничної колії. М .: Транспорт, 1987, 440 с.
.Крейніс З.Л., Чернишов М.А., Залізнична колія М .: Транспорт, 1985,302 з
.Амелін С.В., Андрєєв Г.Є., Пристрій і експлуатація колії. М .: Транспорт, 1986, 238 с.
.Шахунянц Г.М. Залізнична колія. М .: Транспорт, 1987,479 с.
.З.Л. Крейніс, Н.П. Коршикова Технічне обслуговування та ремонт залізничної колії. М.: УМК МПС Росії, 2001-768 с.
