з'єднувати проводи (наприклад, для поділу декількох силових ланцюгів), необхідно використовувати з'єднувальні муфти і розподільники, що мають надійний і міцний корпус, виготовлений з ізоляційного матеріалу. Увага! Застосування для ізоляції з'єднань силової проводки ізоляційної стрічки неприпустимо.
Кінці проводів для зручності підключення та надійності з'єднання необхідно забезпечити клемами. Паяних з'єднань силової проводки краще уникати. Якщо ж пайка неминуча, з'єднання потрібно ретельно промити від залишків флюсу і обов'язково покрити ізоляційним лаком для захисту від окислення. Використовувати паяні з'єднання на ділянках проводки, що знаходяться в моторному відсіку, неприпустимо. В умовах підвищеної вологості електрохімічна корозія таких з'єднанні протікає з великою швидкістю, а надійність захисних лакових покриттів недостатня. Те ж саме можна сказати про будь-якому контакті різнорідних металів в струмоведучих ланцюгах. Для їх захисту від корозії можна нанести зверху шар мастила (технічного вазеліну).
При прокладанні силові дроти і моторний відсік можна просвердлити отвір у моторному щиті або використовувати вже наявне. Також при прокладці дроту через місця з гострими металевими кутами завжди використовуйте гумові ущільнювачі, щоб уникнути пошкодження його ізоляції. У моторному відсіку силову проводку бажано додатково захистити гофрованою трубкою. Провід не повинен бути натягнутий, а в місцях, де він лежить вільно, необхідно запобігти його переміщення за допомогою монтажних хомутів пли обв'язки.
Висновок
Як вже говорилося раніше, немає єдиної думки з приводу того, як має будуватися звукове оформлення в автомобілі. Одні фахівці вважають, що чим менше джерел обробки звуку, тим він чистіше, натуральніше і якісніше. Інші ж, з точністю до навпаки, вважають, що додаткові прилади на настільки недосконалою майданчику як прослуховування музики як автомобіль, зовсім не заважають, навпаки - дозволяють відчути звук максимально правильно. Потрібно пам'ятати, що головне - доречність прийнятого рішення (все-таки не завжди більше означає краще), відповідність результатів поставленим цілям.
Але вірно одне. Акустичні системи в автомобілі продовжать своє прогресивний розвиток. Але цей процес може гальмуватися тим, що в Росії в цілому і в нашому коледжі зокрема не приділяється належної уваги даній галузі і це дуже погано.
Список використаної літератури
1. Шихатов І.А. «Концертний зал на колесах», - М .: ДМК - прес, 2005. 464с.
. Онуфрієв Н. Схематика блоків живлення автомобільних підсилювачів//Майстер 12 вольт.- 2005, № 63
. Кисельгоф В., Рябов А. Біля витоків автозвуку//Майстер 12 вольт.- 2006, № 81
. Офіційний сайт журналу «Автозвук».
. Сайт статей про тюнінг автомобілів
