(За, завданням ЦУП), необхідних для регламентних і ремонтних робіт, і доставку їх на робочі місця, а так-же транспортування агрегатів, вузлів і деталей, знятих для ремонту;
проміжний склад, де зберігають агрегати, вузли та деталі (у більшості відремонтовані) і підтримують певний рівень їхнього запасу;. - p> мийно-дефектувальних ділянка (групу), що забезпечує прийом і зберігання ремонтного фонду, розбирання агрегатів, мийку вузлів і деталей, їх дефектовку і комплектування перед відправкою на ремонт у комплекс РУ (в бригади ремонтного ділянки);
інструментальний ділянка (групу) для зберігання, видачі та ремонту інструменту;
транспортний ділянка (групу), який здійснює перегін автомобілів, зберігання їх у зоні очікування ремонту (ЗОР) і транспортування великовагових агрегатів, вузлів і деталей.
б. Використання засобів зв'язку, автоматики, телемеханіки та обчислювальної техніки.
На першому етапі система може ефективно працювати за наявності коштів диспетчерського зв'язку та оргтехніки. Відповідно до зазначеного вище ЦУП складається з двох підрозділів: групи (відділу) оперативного управління ГСУ); групи (Відділу) обробки та аналізу інформації (АІ). p> ЦУП очолює начальник, а основну оперативну роботу з управління виконують диспетчери ООУ та їх помічники - техніки-оператори. Чисельність персоналу ЦУП визначається загальним обсягом виконуваних ним робіт. (Числом автомобілів на АТП, числом змін роботи, наявністю засобів управління та ін.)
В
Оперативне керівництво роботами ТО і ТР автомобілів. Оперативне керівництво всіма роботами з ТО і ремонту автомобілів здійснюється групою (Відділом) оперативного управління (ГОУ) ЦУП. p> На персонал ГОУ покладається виконання таких завдань:
прийняття зміни, т е. ознайомлення зі станом виробництва, здійснення оперативного контролю виконання планів проведення діагностування, ТО-1, ТО-2; здійснення оперативного планування, регулювання, обліку та контролю виконання ТО і ремонтів, організація і контроль виконання робіт щодо своєчасної підготовки запасних частин і матеріалів для проведення регламентних робіт з ТО і ремонту, тобто забезпечення підготовки виробництва; передача зміни з інформації про стан виробництва.
На ГОАП (групу обробки та аналізу інформації) покладається виконання всіх робіт, пов'язаних з організацією інформаційного забезпечення системи управління. Основним завданням ГОАП є систематизація, обробка, аналіз і зберігання інформації про діяльність всіх підрозділів технічної служби, а також планування ТО і ремонтів. До складу ГОАП входять працівники по передмашинних обробці інформації (якщо обробка проводиться на обчислювальному центрі), аналізу інформації та планування.
Забезпечення комплексів ТОД (технічного обслуговування та діагностики) і ТР запчастинами і матеріалами виконується за вказівкою ЦУП комплексом підготовки виробництва, оперативне керівництво якими здійснюється диспетчером ЦУП через техніка-оператора комплексу підготовки виробництва невеликих АТП безпосередньо за допомогою засобів (селектор, телефон).
На підставі інформації про наявність запасів на проміжному і основному скла дах, очікуваному поповнення запасів, а також
наявному Ремфонд начальник ЦУП спільно з начальниками комплексів підготовки виробництва і РУ планує завдання на ремонт агрегатів, вузлів, деталей різних ділянках комплексу РУ.
Відповідно до цього плану ділянка комплектації комплексу підготовки виробництва (ПП) доставляє Ремфонд на ділянки комплексу РУ, а відремонтовані агрегати, вузли та деталі - на основній або проміжний склади.
На кожному підприємстві, крім центрального складу, що знаходиться у віданні відділу матеріально-технічного постачання, організовується проміжний склад, входить до складу комплексу ПП. Основну частину номенклатури промсклада складають агрегати, вузли та деталі, отрем9нтірованние і виготовлені власними силами в ремонтних відділеннях, а також отримані з авторемонтних заводів:
Номенклатури запасних частин проміжного складу визначають на підставі аналізу частоти запитів протягом минулої періоди (рік, півріччя) або на підставі розрахунків. Після визначення номенклатури на підставі того аналізу визначаються максимальний і мінімальний розміри запасу. Норми запасу розробляються, технічним відділом АТП стосовно до конкретних місцевих умовам і затверджуються наказом.
Регулювання запасів будується на принципі забезпечення незнижуваного рівня.
Описана централізована система управління виробництвом ТО і ремонту рухомого складу на АТП дозволяє значно знизити понаднормативні простої автомобілів, підвищити коефіцієнт технічної готовності, а також продуктивність праці робітників на 10% і знизити непродуктивні витрати часу керівного персоналу.
2.2 Технологічний процес ТО і ремонту рухомого складу на АТП
Загальна характеристика технологічного процесу ТО автомобілів. Технічне обслу...
