ивалості зміни.
2.7.2. Штатний число виконавців. br/>
Р ш = Т 1 /Ф ер (54)
Р ш = 46612/1779 = 26чел.
де: Р ш - чисельність штатних робітників;
Т 1 - річний обсяг робіт (трудомісткість);
Ф ер - ефективний річний фонд часу штатного робітника.
Ефективний фонд часу штатного робітника можна розрахувати за формулою:
Ф ер = Ф рм - t отп - T уп (55)
Ф ер = 2050-197-74 = 1779
де: t отп - тривалість відпустки, годину;
t уп - втрати робочого часу з поважних причин, ч.
t o тп = Д отп В· Т см , годину (56)
t отп = 24.8, 2 = 197 годину
де: Д отп - тривалість відпустки, днів;
Т см = 8.2. годину - п'ятиденний робочий тиждень
t уп = 0,04 В· (Ф рм - t отп ), годину (57)
t уп = 0,04 В· (2050-197) = 74 годину
2. Організація виконання робіт з технічного обслуговування рухомого складу
2.1 Вибір методу організації технічного обслуговування на АТП
Існують різні методи організації виробництва ТО і ТР рухомого складу, але за даними досліджень, близько 25% робочого часу втрачається через відсутності чіткого планування і контролю роботи виробничих підрозділів і окремих виконавців. Неправильне використання матеріальних ресурсів відбувається через децентралізованого розподілу автомобілів по виробничим постам (освіта черги) і виконавцям. Тому вибираємо метод спеціалізованих бригад. Метод спеціалізованих бригад представляє собою таку форму організації виробництва, при якій роботи кожного виду ТО і ТР виконуються спеціалізованими бригадами робітників (рис. 13.2). Бригади, виконують ЄВ, ТО-1, ТО-2 і ремонт агрегатів, комплектуються з робітників необхідних спеціальностей, мають свій об'єм робіт, відповідний штат виконавців і окремий фонд заробітної плати. Відповідна схема управління виробництвом показана на рис. 13.1. br/>В
При такій організації робіт забезпечується технологічна однорідність кожної ділянки (зони), полегшується маневрування всередині нього людей, інструменту обладнання, спрощуються керівництво і облік кількості виконаних, тих чи інших видів технічних впливів.
Ефективність даного методу підвищується при централізованому управлінні виробництвом і застосуванні комплексної системи управління якістю ТО і ТР, з відповідним забезпеченням персональної відповідальності виконавців за результати робіт.
Стосовно до існуючої планово-попереджувального системі обслуговування і ремонту рухомого складу з використанням методу спеціалізованих бригад розроблено систему організації управління виробництвом, що отримала назва централізованої системи управління ЦУП) (рис. 13.4).
Система ЦУП передбачає:
1. Чіткий поділ адміністративних і оперативних функцій між керівним персоналом.
2. Збір, обробку та аналіз інформації про стан виробничих ресурсів та обсяги робіт, що підлягають виконанню та здійснюються з метою планування виробництва і контролю його діяльності.
З. Організацію ПТО і ремонту рухомого складу, засновану на технологічному принципі формування виробничих підрозділів. При цьому кожен вид технічного обслуговування виконується спеціалізованою бригадою або ділянкою (ділянки малярський, електротехнічний, агрегатний, шиномонтувальний і ін).
4. Об'єднання виробничих підрозділів (бригад, дільниць) виконують однорідні роботи, у виробничих комплексах: комплекс технічного обслуговування і діагностики (ТОД), який об'єднує бригади ЄВ, ТО-1, ТО-2 і діагностики; комплекс поточного ремонту (ТР), в який входять підрозділи, що виконують ремонтні роботи безпосередньо на автомобілі; комплекс ремонтних ділянок (РУ), що включає підрозділи, зайняті відновленням оборотного фонду агрегатів, вузлів і деталей.
Слід вказати, що є ряд підрозділів, практично здійснюють роботи як пов'язані, так і не пов'язані з безпосереднім виконанням їх на автомобілях (електротехнічні, жестяницкие, зварювальні, малярні та ін.) Віднесення цих підрозділів до комплексу ТР або РУ здійснюється зазвичай з урахуванням переважного виду робіт (по трудомісткості).
5. Підготовку виробництва (здійснювану централізовано комплексом підготовки виробництва), тобто комплектування оборотного фонду запасних частин і матеріалів, зберігання і регулювання запасів, доставку агрегатів, вузлів і деталей на робочі місця, мийку та комплектування ремонтного фонду, забезпечення робочих інструментом, а також перегін автомобілів.
Комплекс підготовки виробництва включає:
ділянка (групу) комплектації оборотного фонду, підбору запасних частин ...
