Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок на міцність крила великого подовження і шасі транспортного літака АН-148

Реферат Розрахунок на міцність крила великого подовження і шасі транспортного літака АН-148





2740 .2330 E-02 .0072 p> 1.8590 - .2760 .2330 E-02 .0072 p> 1.1560 - .2730 .2330 E-02 .0072 p> 1.2550 - .2650 .2330 E-02 .0052 p> 1.0290 - .2500 .7690 E-02 .0080 p> MX = .11948 E +08 MY = .17681 E +07 NZ = .00000 E +00 IX = .15907 E-02

IY = .10304 E +00 FS = .39432 E-01 ітерацій- 19


ПОТОКИ дотичній HАПРЯЖEHІЯ ОСТАННІ ЦЕНTPAЛЬНИЕ РЕДУKЦІOНHИE УCІЛІЙ


ДEЙСTBІTEЛЬHИE Х y коефіцієнта - .4989 E +05

.3665 E +09 - .2683 E +01 - .4955 E +00 .1007 - .3133 E +06

- .3473 E +09 - .1674 E +01 .4213 E-01 1.0060 - .2319 E +06

- .3023 E +09 - .1450 E +01 .7508 E-01 .5168 - .1480 E +06

- .3069 E +09 - .1148 E +01 .1051 E +00 .3820 - .6102 E +05

- .3144 E +09 - .8470 E +00 .1542 E +00 .2704 .2529 E +05

- .3113 E +09 - .5440 E +00 .1353 E +00 .3062 .1122 E +06

- .3120 E +09 - .2410 E +00 .1403 E +00 .2973 .1993 E +06

- .3118 E +09 .6128 E-01 .1394 E +00 .3006 .2866 E +06

- .3109 E +09 .3647 E +00 .1345 E +00 .3123 .3738 E +06

- .3092 E +09 .6664 E +00 .1245 E +00 .3376 .4609 E +06

- .3070 E +09 .9692 E +00 .1105 E +00 .3803 .5480 E +06

- .3042 E +09 .1272 E +01 .9361 E-01 .4500 .6354 E +06

- .3010 E +09 .1571 E +01 .7351 E-01 .5771 .7213 E +06

- .2873 E +09 .1876 E +01 .5066 E-01 .8280 .9070 E +06

- .2029 E +09 .2102 E +01 .3165 E-01 1.0060 .7280 E +06

.4757 E +09 .2122 E +01 - .4700 E +00 .1347 .6424 E +06

.3679 E +09 .1897 E +01 - .4939 E +00 .0992 .5556 E +06

.3727 E +09 .1594 E +01 - .5250 E +00 .0947 .4677 E +06

.3771 E +09 .1296 E +01 - .5540 E +00 .0910 .3786 E +06

.3813 E +09 .9947 E +00 - .5810 E +00 .0878 .2886 E +06

.3853 E +09 .6915 E +00 - .6071 E +00 .0850 .1976 E +06

.3891 E +09 .3923 E +00 - .6320 E +00 .0826 .1061 E +06

.3908 E +09 .9050 E-01 - .6431 E +00 .0816 .1376 E +05

.3941 E +09 - .2109 E +00 - .6651 E +00 .0796 - .7929 E +05

.3968 E +09 - .5124 E +00 - .6831 E +00 .0781 - .1729 E +06

.3989 E +09 - .8141 E +00 - .6972 E +00 .0770 - .2675 E +06

.4026 E +09 - .1517 E +01 - .7222 E +00 .0752 - .3617 E +06

.4007 E +09 - .1418 E +01 - .7103 E +00 .0761 - .4989 E +05

.5140 E +09 - .1644 E +01 - .7043 E +00 .0986 .7110 E +06

рівнодіюча нормальних напруг:

MX = .11844 E +08 MY = .18281 E +07 NZ = - .73329 E +05


Додаток 2
В 


Назад | сторінка 12 з 12





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок на міцність крила і шасі пасажирського літака Ту-134
  • Реферат на тему: Розрахунок міцності крила літака Як-40 при грубої посадці на три опори з бо ...
  • Реферат на тему: Проектування крила літака з композиційних матеріалів
  • Реферат на тему: Проектування опори шасі літака
  • Реферат на тему: Створення методу для оптимізації геометрії крила літака Ту-204