будови шляху залежить від прийнятого типу, який визначається вантажонапруженістю. У даному проекті прийнятий важкий тип (Р65), дерев'яні шпали. Вартість верхньої будови колії знаходиться по формулою
До НД = Sk НД (гп) * L i ; (тис. руб.) (7.7)
де, k НД (гп) - вартість одного кілометра верхньої будови колії (див. СТН);
L - протяжність ділянок, км.
Загальна вартість верхньої будови колії знаходиться як сума вартості прямих ділянок і кривих з радіусом більше 1200м, і вартості кривих ділянок з радіусом менше 1200м, згідно з формулою 7.7
До НД = 70,6 * 17,47 +74,9 * 10,028 = 1984,40 (Тис.руб.) p> До споруд і пристроїв, вартість яких визначається пропорційно довжині лінії, відносяться зв'язок і СЦБ, шляхові будівлі, пристрої снігозахист, енергопостачання та ін Вартість цих пристроїв визначається за формулою за наступною формулою
K лін = (k пт + k св + k ен + k ЕІ ) L; (тис. руб.) (7.8)
де, k пт - вартість підготовки території будівництва, віднесена на 1 км довжини лінії, тис.руб/км; для однопутной лінії, при тепловозній тязі і III категорії складності k пт = 8,6 тис. руб/км
k св - вартість пристроїв зв'язку та СЦБ, віднесена на один км довжини лінії, тис.руб/км; для однопутной лінії з тепловозною тягою k св = 26,2 тис.руб/км
k ен - вартість пристроїв енергетичного господарства, віднесена на 1 км довжини траси, тис.руб/км; для однопутной лінії з тепловозною тягою k ен = 7,8 тис.руб/км
k ЕІ - вартість експлуатаційного інвентарю та інструменту, віднесена на один км довжини лінії; k ЕІ = 0,9 тис.руб/км
L - довжина траси, км;
На підставі формули 7.8 визначаємо вартість пристроїв
K лін = (8,6 +26,2 +7,8 +0,9) 27,5 = 1196,25 (тис руб.)
Вартість проміжних станцій визначається за типовими проектами залежно від типу рейок на приймально-відправних коліях, довжини приймально шляхів і виду тяги. Будівельну вартість роздільних пунктів визначаємо за формулою
До рп = k рп n рп ; (тис. руб.) (7.9)
де, k рп - будівельна вартість проміжних роздільних пунктів, тис.руб;
При довжині приймально шляхів 850 м, рейках Р65 і тепловозною тязі k рп = 1100 тис.руб;
n рп - число проміжних станцій; n рп = 2;
На підставі формули 7.9 визначаємо вартість роздільних пунктів
До рп = 1100 * 2 = 2200 (тис. крб.)
Будівельна вартість єктів житлово-цивільного будівництва враховується пропорційно довжині лінії і визначається за формулою:
K жг = k жг L тр ; (тис. крб.) (7.10)
де, k жг - вартість об'єктів житлово-цивільного будівництва, віднесена на 1 км довжини; для однопутной лінії з вантажонапруженістю 15 млн.т.км/км, k жг = 75,8 тис.руб/км.
K жг = 75,8 * 27,5 = 2084,5 (тис.руб.)
Загальна будівельна вартість нової залізничної лінії складе
К = 1,4 (4279,53 +1984,40 +1196,25 +2200 +282,0) +2084,5 = 16003,552 = 16003552 (Грн.)
Всі обчислені значення заносимо в таблицю № 4.
Відомість будівельних витрат за видами робіт і споруд, тис. руб.
Таблиця № 4
K зр
До ис
До НД (гп)
K лін
До рп
K жг
К
4279,53
282
1984,40
1196,25
2200
2084,5
16003552
7 .2 Експлуатаційні витрати
Діяльність залізниці неможлива без витрачання коштів на рух поїздів, ремонт споруд дороги та рухомого складу, зміст необхідного штату.
При визначенні експлуатаційних витрат прийнято розрізняти витрати, пов'язані з пересуванням поїздів З дв і вмістом постійних пристроїв дороги З пу . Тоді сумарні експлуатаційні витрати будуть обчислюватися по формулі
С = С дв + С пу ; (Тис.руб.) (7.11)
Витрати, залежні від розмірів руху, пов'язані з придбанням палива або електроенергії, ремонтом рухомого складу, вмістом локомотивних бригад, ремонтом верхньої будови колії і частково з його змістом.
При розрахунку ек...
