понувалося:
- надати лізинговим компаніям, як і банків, право на отримання кредитів на підтримка ліквідності і на реалізацію нових проектів. Це дозволить підвищити контроль за обгрунтованим використанням державних коштів у період кризи;
- передбачити при видачі кредитів банкам адресність їх використання, вказавши, що в певному обсязі вони повинні бути направлені для реалізації інвестиційних проектів, включаючи лізингові;
- ввести мораторій на одностороннє підвищення банками ставок за вже укладеними договорами;
- передбачити введення в дію механізму прискореної амортизації з коефіцієнтом не вище трьох при лінійному методі нарахування амортизації для перших трьох амортизаційних груп з 1 січня 2010 року. Це дозволить не порушити принципи Цивільного та Податкового кодексів з двох підстав: закон зворотної сили не має; вносяться зміни не повинні призвести до погіршення стану платника податків;
- законодавчо закріпити в Податковому кодексі право лізингових компаній на використання інвестиційної пільги, наданої виробничим підприємствам, та ін
Швидше за все, запропоновані заходи дозволять надати імпульс інвестиційної активності в країні, оскільки в діяльності лізингових компаній акумулюються інтереси великого кількості підприємств і організацій. br/>
2.3.2 Лізинг в нафтогазовій галузі
Високий рівень зносу обладнання в нафтогазовій галузі, плановані податкові послаблення і величезні фінансові обороти добувних підприємств обіцяють лізинговим компаніям хороші перспективи. Однак специфічні ризики обмежують число лізингодавців, що працюють у даному сегменті.
Знос основних фондів у добувній промисловості сьогодні перевищує 50%. Ще гірше йдуть справи в транспортній інфраструктуру, через яку розподіляються вироблені ресурси: середній знос трубопровідної мережі в ПЕКу становить більше 65% [13]. p> Інтенсивна нафтовидобуток, яка велася в останні десятиліття, призвела до значного ускладнення умов вилучення нафти на багатьох родовищах і виснажила матеріальну базу галузі. p> Позначається і значне відставання у впровадженні сучасних технологій буріння, переробки, а також глибока криза геологорозвідки. Тому сьогодні галузі потрібні величезні кошти на розвідку, облаштування та розробку нових родовищ, введення в експлуатацію нових свердловин, розвиток інфраструктури транспортування продукції і т. д. Це створює найширші можливості для використання лізингових технологій фінансування. Платоспроможність компаній при цьому забезпечується високими поточними цінами на енергоносії. p> Видобувні і переробні компанії поки не дуже активно інвестують кошти в переоснащення основних фондів. У той же час показ Ательє їх інвестиційних програм в абсолютному вираженні дуже великі, що робить сегмент обладнання для видобутку та переробки нафти і газу достатньо перспективним для лізингових компаній. p> Наприклад, інвестиції у видобуток однієї тільки компанії В«Газпром нафтаВ» до 2020 року, за її даними, можуть скласти близько $ 45 млрд. [13]. Крім того, останні нововведення у вітчизняному податковому законодавстві, що позначили тенденцію відмови від повного вилучення В«ресурсної рентиВ» у нафтових компаній, також позитивно позначаються на інвестиційній активності компаній. p> Загалом обсязі російського ринку лізингу в 2007 році сегмент обладнання для нафтовидобутку і переробки зайняв 4,5%, обсяг нового бізнесу в сегменті (сума нових укладених угод) склав близько 44870000000 руб. (У 2005 році - Близько 1,44 млрд руб.) [14]. p> У сегменті обладнання для газовидобування та переробки в 2007 році було укладено нових договорів лізингу майже на 2 млрд руб., частка сегмента на ринку - 0,2%. Очевидно, такий відносно В«слабкийВ» обсяг інвестицій у галузь газовидобутку пояснюється, зокрема, тим, що на момент оцінки не були враховані показники ТОВ В«ГазтехлізінгВ», уповноваженої компанії з обслуговування лізингових проектів ВАТ В«ГазпромВ» (постанова ВАТ В«ГазпромВ» № 31 від 22 травня 2003 р.). Лізинговий портфель ТОВ В«ГазтехлізінгВ» на кінець 2007 року становив 18,3 млрд руб., А в першому півріччі 2008 року компанія уклала нових угод ще на 12,7 млрд руб. Всього ж ВАТ В«ГазпромВ», за інформації, опублікованої в ЗМІ, в 2008-2010 роках планує вкласти в розвиток виробництва і транспортування газу майже 2 трлн. руб. [14]. p> У сегменті обладнання для видобутку та переробки нафти і газу укладаються угоди як з стандартними предметами лізингу (залізничний рухомий склад і вантажна техніка для перевезення сировини і продукції), так і зі специфічними - буровим, сервісним, вимірювальним, геологічним та іншим обладнанням. p> Перша частина зазначеної техніки має досить високою ліквідністю - вагони-цистерни, автотранспорт, насосне обладнання та труби НКТ користуються високим попитом. У Водночас специфічна частина устаткування несе в собі і специфічні ризики зважаючи вузької сфери його застосування (наприклад, нерухомі нерозбірні к...
