/год, був введений в експлуатацію в 1912 р.
Значну роль у створенні тепловоза зіграли російські конструктори. У 1905 р. М. Г. Кузнєцов та А. І. Одинцов розробили проект дизельного тепловоза з електричною передачею. Велике значення мали праці В. І.
Гриневецького (1871 -1919) та його соратників. У 1908-1912 рр.. вони розробляли конструкції тепловозів для середньоазіатських, закавказьких і інших доріг. Найбільш вдалі досліди були проведені ними на Ташкентської залізниці. Але царський уряд затягувало відпустку кредитів на ці досліди аж до першої світової війни. Проблема тепловозобудування була вирішена в нашій країні тільки після Великої Жовтневої соціалістичної революції. br/>
2. Реферування нормативно-правового акта
Для реферування обраний Федеральний закон від 27.02.2003 N 29-ФЗ "Про особливості управління і розпорядження майном залізничного транспорту".
Мета закону:
встановити організаційно-правові особливості приватизації майна федерального залізничного транспорту, а також управління і розпорядження майном залізничного транспорту.
Напрями реалізації закону:
приватизація майна федерального залізничного транспорту;
створення єдиного господарюючого суб'єкта;
Інструменти реалізації закону:
в процесі приватизації майна федерального залізничного транспорту створюється єдиний господарюючий суб'єкт шляхом вилучення майна у організацій федерального залізничного транспорту та внесення його до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта;
рішення про заснування єдиного господарюючого суб'єкта приймається Урядом Російської Федерації.
внесення нерухомого майна організацій федерального залізничного транспорту до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта здійснюється без попередньої державної реєстрації права власності Російської Федерації, права господарського відання або права оперативного управління організацій федерального залізничного транспорту на зазначене майно. Підставою державної реєстрації такого майна є зведений передавальний акт. p align="justify"> обов'язки і права за зобов'язаннями організацій федерального залізничного транспорту, майно яких вноситься до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта, щодо їх кредиторів та боржників передаються єдиному господарюючому суб'єкту на основі зведеного передавального акта відповідно до законодавства Російської Федерації.
організації федерального залізничного транспорту, майно яких вноситься до статутного капіталу єдиного господарюючого суб'єкта, продовжують здійснювати діяльність, на здійснення якої потрібно одержання акредитації і необхідних спеціальних дозволів (ліцензій), аж ...
