? 1 = 0,02 В· a + 1 = 0,02 В· 200 + 1 = 5 мм, приймаємо ? 1 = 8 мм.
Товщина фланців поясів корпуса й кришки:
верхнього пояса корпуса і пояса кришки
= 1,5 В· ? = 1,5 В· 8 = 12 мм; b < span align = "justify"> 1 = 1,5 В· ? 1 = 1,5 В· 8 = 12 мм;
нижнього пояса корпуса
p = 2,35 В· ? = 2,35 В· 8 = 19 мм; приймаємо p = 20 мм .
Діаметр болтів: фундаментних d 1 = (0,03 0,036) В· a + 12 == (0,03 0,036) В· 200 + 12 = 18 19,2 мм; приймаємо болти з різьбленням М20;
кріплять кришку до корпуса у підшипників d 2 = (0,7 0,75) В· d 1 == (0,7 0,75) В· 20 = 14 15 мм; приймаємо болти з різьбленням М16;
з'єднують кришку з корпусом d 3 = (0,5 0,6) В· d 1 = (0,5 0 , 6) В· 20 = 10 12 мм
приймаємо болти з різьбленням М12.
7. Перший етап компонування редуктора
Компоновку зазвичай проводять у два етапи. Перший етап служить для наближеного визначення положення зубчастих коліс і мувти щодо опор для подальшого визначення опорних реакцій і підбору підшипників. p align="justify"> Компоновочне креслення виконуємо в одній проекції - розріз по осях валів при знятій кришці редуктора; бажаний масштаб 1:1, креслити тонкими лініями.
Приблизно посередині листа паралельно його довгій стороні проводимо горизонтальну осьову лінію; потім дві вертикальні лінії - осі валів на відстані a ? = 200 мм.
Викреслює спрощено шестерню і колесо у вигляді прямокутників; шестерня виконана за одне ціле з валом; довжина маточини колеса рівна ширині вінця і не виступає за межі прямокутника.
Обкреслюємо внутрішню стінку корпусу:
