ійний (беззазорному) контакт кулачків розподільного валу з клапанами, компенсують знос деталей, що сполучаються (Розподільного валу і клапанної групи) і виключають необхідність регулювання теплового зазору клапанів в експлуатації.
Гідравлічний штовхач (рис. 10) складається з корпусу, компенсатора і кулькового клапана. У корпусі 2 штовхача приварена напрямна втулка 1, в якій стопорним кільцем 3 закріплений компенсатор. Компенсатор складається з корпусу 4 і поршня 5, між якими встановлено Розтискні пружина 7, а в поршні розміщений кульковий клапан 6. Внутрішня порожнина компенсатора заповнена маслом, яке надходить у компенсатор при відкритому клапані 6 з корпусу гидротолкателям. У корпус гидротолкателям масло подається з масляної магістралі головки циліндрів через зовнішню канавку і отвір, виконані в корпусі.
Гидротолкатель кожного клапана встановлений між торцем стрижня клапана і кулачком розподільного вала в отворі, марнування в голівці циліндрів.
В
Рис. 10. Гідравлічний штовхач:
1 - втулка; 2, 4 - корпусу; 3 - кільце; 5 - поршень; 6 - клапан; 7 - пружина
Працює гідравлічний штовхач наступним чином.
При набіганні кулачка розподільного вала на штовхач зусилля від кулачка передається на торець його корпусу 2, який переміщує поршень 5 компенсатора, долаючи опір пружини 7. При цьому кульковий клапан 6 закривається і замикає що знаходиться всередині компенсатора масло, через яке і передається зусилля від розподільного валу до впускного або випускного клапану, і клапан відкривається. При переміщенні поршня 5 частина масла з компенсатора через зазор між поршнем і корпусом 4 витікає в корпус 2 штовхача, і поршень трохи вдвигается в корпус 4 компенсатора.
При сбеганіі кулачка розподільного валу з штовхача пружина 7 притискає поршень 5 до корпусу штовхача, забезпечуючи його беззазорному контакт з кулачком розподільного валу. При цьому кульковий клапан 6 відкривається, впускає масло в компенсатор, а впускний або випускний клапан закривається.
2.3 Фази газорозподілу
Тривалість відкриття впускних і випускних клапанів, виражена в градусах кута повороту колінчастого валу щодо мертвих точок, називається фазами газорозподілу.
В
Рис. 11. Фази газорозподілу (а, б) двигунів
Найвищі потужності показники роботи двигуна можуть бути досягнуті при найкращому наповненні циліндрів горючою сумішшю і найбільш повної їх очищенню від відпрацьованих газів. Тому тривалість фаз впускання і випуску встановлена більше 180 В° за рахунок того, що моменти відкриття і закриття клапанів не збігаються з положеннями поршня у верхній і нижній мертвих точках. Так, впускний клапан відкривається в кінці такту випуску до приходу поршня у ВМТ з випередженням на 12 В° (Рис. 11, а...
