) у двигунів задньопривідних автомобілів ВАЗ і 33 В° (рис. 2.17, б) у двигунів передньопривідних автомобілів ВАЗ, а закривається в початку такту стиснення після приходу поршня в НМТ з запізненням відповідно на 40 і 79 В°. Тривалість впуску горючої суміші в циліндри двигунів становить відповідно 232 і 292 В°, що забезпечує найкраще їх наповнення.
Випускний клапан відкривається в кінці такту робочого ходу до приходу поршня у НМТ з випередженням на 42 і 47 В°, а закривається на початку такту впуску після приходу поршня в ВМТ з запізненням відповідно на 10 і 17 В°. Тривалість випуску відпрацьованих газів з циліндрів двигунів становить відповідно 232 і 244 В°, що забезпечує найбільш повну їх очищення від газів. p> Наприкінці такту випуску і на початку такту впуску відбувається перекриття клапанів, коли обидва клапана (впускний і випускний) відкриті одночасно. Тривалість перекриття клапанів становить для двигунів 22 і 50 В°. Перекриття клапанів триває невеликий проміжок часу і не робить впливу на роботу двигуна.
У процесі експлуатації необхідно стежити за правильною установкою фаз газорозподілу. Вона забезпечується поєднанням спеціальних міток на шківах розподільного і колінчастого валів і відповідних позначок на двигуні або суміщенням міток на шестернях приводу.
Сталість фаз газорозподілу зберігається тільки при дотриманні регульованих теплових зазорів у газорозподільному механізмі. При збільшенні зазорів тривалість відкриття клапанів зменшується, а при зменшенні - збільшується.
Список використаної літератури
1. Сарбаев В.І. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. - Ростов н/Д: В«ФеніксВ», 2004. p> 2. Вахламов В.К. Техніка автомобільного транспорту. - М.: В«АкадеміяВ», 2004. p> 3. Барашков І.В. Бригадна організація технічного обслуговування та ремонту автомобілів. - М.: Транспорт, 1988р. br/>
