p>
Розрахунок
1. Згідно з графіком 6.7.1 mmaxдопвзл = 96 т;
. Згідно з графіком 6.7.2 D = 1350;
3.Согласно графіком 6.7.2 = 1,03;
. Згідно з графіком 6.7.4 mmaxдопвзл = 99 т;
. Згідно з графіком 6.7.5 R = 1250;
. Згідно з графіком 6.7.5 = 1,00;
. Згідно з графіком 6.7.6 mmaxдопвзл = 102,5 т;
. Згідно з графіком 6.7.8 V1 = 290 км/год;
. Згідно з графіком 6.7.9 Vп ст = 325км/ч;
. Згідно з графіком 6.7.9 V2 = 360км/ч;
. Згідно з графіком 6.7.9 V4 = 450км/ч.
Вибираємо найменше з знайдених значень злітної маси ПС: mmaxдопвзл = 98 т.
.4.6 Розрахунок допустимої посадкової маси ПС залежно від умов аеродрому посадки
Вихідні дані
НАЕР = 150 м; tнв = - 10оС; ухил: +1%; вітер: 7 м/с вбуд.; РПД = 2500 м.
Розрахунок
1. Згідно з графіком 6.15.1mmaxдоппос = 79500 кг;
. Згідно з графіком 6.15.2mmaxдоппос = 82200 кг;
. Згідно з графіком 6.15.4 mmaxдоппос = 85200 кг;
Виходячи із знайдених значень мас можна зробити наступні висновки:
1. mmaxдоппос = 79500 кг - при посадці з працюючим РУ-19;
2. mmaxдоппос = 82200 кг - при посадці без РУ-19.
2.4.7 Розрахунок необхідної кількості палива для виконання польотів
1. Q підлогу = 3030 кг для S = 448 км, Неш = 11100 м, U = 40 км/год, ? м = 290о;
2. br/>
. QРУ-19 = 145 кг;
. АНЗ = 1000 кг;
. Нев. ост. = 60 кг;
. Q = Q підлогу + + QРУ-19 + АНЗ + Нев. ост. = 3030 +800 + 145 + +1000 + 60 = 5035 кг. p>. mпос = mmaxвзл - (Qпотр - АНЗ - Нев. ост.) = 98000 - (5035 - 1000 - 60) = 91905 кг.
.4.8 Розрахунок кордону повернення на аеродром вильоту
1. Визначаємо располагаемое кількість палива:
Qрасп = Qобщ - (+ QРУ-19 + АНЗ + Нев. ост.) = 3030 кг;
. За що розташовується кількістю палива визначаємо штильову дальність польоту за графіком 6.5.1 РЛЕ:
Sшт = 600 км;
. Визначаємо відстань, яку ми пройдемо при розвороті на аеродром вильоту:
В
Рис. 5. Розрахунок відстані, яку ми пройдемо при розвороті на аеродром вильоту
S р = 15 км;
. Визначаємо штильове відстань кордону повернення:
В
. Визначаємо відстань до точки повернення з урахуванням вітру:
Sp.в = 1 - (? U/Vи) 2) = В· К =...
