При прийнятті рішення з приводу вибору методу організації виробництва ТО і ТР на автотранспортному підприємстві, особливу увагу необхідно приділяти, звичайно ж, доцільності і зручності формування виробничих підрозділів. За основу методу організації виробництва приймемо метод спеціалізованих бригад, який являє собою таку організацію робіт, при якій робота кожного виду ТО і ТР виконується спеціалізованими бригадами, тобто кожна бригада комплектується з робітників необхідних спеціальностей, має свій обсяг робіт, відповідний штат виконавців і окремий фонд заробітної плати.
Спеціалізовані бригади за видами впливів - ЄВ, ТО-1, ТО-2, діагностування, ремонт агрегатів, сприяє підвищенню продуктивності праці робітників за рахунок застосування прогресивних технологічних процесів та механізації, підвищення навичок і спеціалізації виконавців на виконання закріпленої за ними обмеженою номенклатури технологічних операцій. При такій організації робіт забезпечується технологічна однорідність кожної ділянки, створюються передумови до ефективного оперативного управління виробництвом за рахунок маневру людьми, запасними частинами, технологічним обладнанням та інструментами, спрощується облік і контроль виконання технічних або інших видів впливів. br/>
3.2 Вибір методу організації технологічного процесу на об'єкті проектування
Враховуючи характер робіт, що виконуються на ділянці проектування (ділянка з ТО-2) і кількість рухомого складу підприємства (125 одиниць), обслуговування доцільно організувати на універсальних постах. При обслуговуванні на універсальних постах весь обсяг робіт даного виду технічного впливу виконується на одному посту, крім операції з прибирання та миття автомобіля, які за будь-якої організації процесу обслуговування виконуються на окремих постах. При такому методі застосовують переважно тупикові, паралельно розташовані пости. В'їзд автомобіля на пост здійснюється переднім ходом, а з'їзд з поста - заднім. p align="justify"> Цей метод дозволяє підвищити продуктивність праці, робочих місць і виконавців, створює можливість для більш широкої механізації робіт, сприяє підвищенню трудової і технологічної дисципліни, забезпечує безперервність і ритмічність виробництва, знижує собівартість виробництва робіт і підвищує якість обслуговування, тобто сприяє поліпшенню умов праці та скорочення виробничих приміщень, внаслідок того, що на постах встановлено універсальне устаткування, яке підходить для різнотипного ПС.
3.3 Вибір режиму роботи виробничих підрозділів
Зона технічного обслуговування автомобілів (ТО-2) організована відповідно до справжнім типовим проектом, характеризується такими даними:
Номенклатура виконуваних робіт: друге технічне обслуговування автомобілів;
Чисельність працюючих всього, чолов...
