обляти тепловий розрахунок, який при сталому тепловому стані виробляють на основі теплового балансу, тобто прирівнюючи тепловиділення тепловіддачі [3].
Перепад температур редуктора і навколишнього середовища визначається за формулою:
,
де - необхідна потужність електродвигуна, Вт;
- ККД передачі;
- коефіцієнт тепловіддачі,;
- поверхня тепловиділення,.
Для проектованого редуктора площа тепловиділяючою поверхні.
У закритих невеликих приміщеннях при відсутності вентиляції, в приміщеннях з інтенсивним вентиляцією. Значення зменшується при забрудненні корпуса редуктора.
Приймаються.
Тоді
;
Для звичайних редукторних масел допускають найбільшу температуру 85 - 90, а перепад температур, тобто охолодження редуктора можна визнати достатнім.
12. ВИБІР МАСТИЛА
У машинобудуванні для змащування передач широко застосовується найбільш простий спосіб - занурення зубчастих коліс у ванну з рідким маслом, так звана картерной змазка [4].
Використовується картерной змазка при окружної швидкості зубчастих коліс.
Гранично допустима глибина занурення коліс у масляну ванну обумовлена ​​мінімальними витратами на перемішування і розбризкування масла. Якщо у масляну ванну занурюються швидкохідні і тихохідні колеса, то глибина занурення швидкохідного колеса не перевищує дві висоти зуба, а тихохідного - 0,25 радіуса колеса. p> Деталі черв'ячного редуктора при нижньому розташуванні черв'яка занурюються на глибину висоти витка. Для зниження втрат потужності і тепловиділення при високій частоті обертання черв'яка і тривалої його роботі рівень масла в корпусі знижують, а для змащення зачеплення на черв'як встановлюють розбризкувачі. Масло в цьому випадку заливають до центру нижнього тіла кочення підшипника. p> Для підвищення стійкості зубів проти заїдання бажано застосовувати масло високої в'язкості. Однак при цьому збільшуються втрати на його перемішування. Тому масло вибирають залежно від окружної швидкості, навантаження і матеріалу зубів:
на зубчастому колесі;
При окружної швидкості 2 ... 5, температурі для черв'ячних передач при 100 В° С і контактних напругах МПа вибираємо індустріальне масло І-Г-А-32 з кінематичною в'язкістю 29 ... 35 Ст
[4, с. 173]. Рівень масла контролюють мастиловказівника при зупинці редуктора. br/>
13. ВИБІР МУФТИ
Тип муфти вибирають відповідно до пред'явленими до неї вимогами в приводному пристрої. Розмір муфти та її деталей залежать від величини переданого крутного моменту. p> При підборі стандартних муфт враховують так само діаметри кінців валів, які муфта повинна з'єднувати.
Широко застосовуються муфти стандартизовані. Їх підбирають з ГОСТів за величиною розрахункового крутного моменту:
,
де - коефіцієнт, що враховує ре...
