> електродвигун рекомендується вибирати швидкохідний, з синхронною частотою обертання не менше 1000 об/хв., тобто порівняно малогабаритний. Це обумовлює, по-перше, невисоку вартість такого двигуна серійного випуску і, по-друге, зниження трудомісткості його збірки з редуктором;
в проекті широко використані стандартні вироби (підшипники, муфти, кріпильні деталі, ущільнення, зливні пробки, пробки-віддушини і т.д.), а так само стандарти на різні елементи проектованих деталей (виточки, галтелі , ливарні ухили і т.д.);
на всіх стадіях проектування редуктора дотримувався принцип уніфікації (типи і розміри підшипників кочення, модулі зубчастих коліс, кріпильні деталі, посадочні розміри і матеріали);
посадки, допуски, ступеня точності та класи чистоти поверхні деталей обрані з позиції їх впливу на експлуатаційні властивості редуктора і узгодження з технологічними можливостями виробництва, використані система отвору і ряди кращих чисел;
економічні аспекти враховані при виборі матеріалу, термообробки, форми і способів виготовлення деталей;
при проектуванні приділено увагу здійсненню зручною збірки, максимально виключені ручні операції, неправильне взаємне розташуванні сполучених вузлів (за допомогою штифтів), розроблена зручна компоновка вузлів з легко доступними місцями кріплення;
для зниження корозійно-механічного зношування використані рекомендації з питання мастила і мастильних пристроїв.
Для безпечної роботи редуктора треба дотримуватися таких умов:
перед складанням виробляти зовнішній огляд деталей для виявлення дефектів;
не застосовувати занадто великих зусиль при складанні вузлів редуктора;
грамотно провести два регулювання у вузлах редуктора і між ними;
всі кріпильні деталі повинні бути затягнуті і зафіксовані стопорними шайбами;
не запускати редуктор в роботу без змащення або без достатнього її кількості;
не допускати перевищення швидкості обертання і потужності редуктора;
всі обертові частини редуктора, які виступають за його корпус, повинні бути огороджені;
мати пристосування для зачалювання редуктора при транспортних і монтажних роботах;
не виробляти ремонт і технічне обслуговування редуктора при його роботі;
знімати кришки, що закривають оглядові вікна при роботі редуктора, щоб уникнути розбризкування нагрітого масла;
перевірку рівня масла, заміну свіжим і слив відпрацьованого масла робити тільки при повній зупинці приводу;
не рекомендується підтискати зливні пробки щоб уникнути зриву різьби;
при монтажних роботах необхідно відключити електричні джер...
