м до 800м, при досягненні МПР = 263 В° виконати правий розворот на ПМПУ = 263 В° зі зниженням до 800м. Після виходу на предпосадочную пряму на проміжному етапі заходу на посадку призвести довипуск закрилків в посадкове положення, встановити швидкість, рівну швидкості польоту на кінцевому етапі заходу на посадку (від FAF до MAP) згідно РЛЕ. У контрольній точці FAF кінцевого етапу заходу на посадку, на видаленні 11,8 км від DME DON, приступити до зниження з розрахунковою вертикальною швидкістю згідно IAC. p align="justify"> На висоті OCA/H = 390 (150) м, продовжити візуальний захід або здійснити горизонтальний політ, якщо не буде встановлений візуальний контакт з ВПП і орієнтирами, до точки відходу на друге коло, яка знаходиться над NDB LMM.
Догляд на друге коло.
Набір з подорожнім кутом 263 0 до висоти 800 (560) м по тиску QNH (QFE), далі по вказівкою диспетчера. У разі відмови зв'язку: набір з подорожнім кутом 263 В° до висоти 800 (560) м по тиску QNH (QFE), потім виконати правий розворот на DO LOM з набором висоти 1250м.
На копії карти IAC виділений обраний маршрут заходу на посадку і догляд на друге коло з усіма використовуваними елементами.
Розрахунок відкоригованої висоти прольоту ДПРМ (LOM) і БПРМ (LMM)
Захід на посадку на запасному аеродромі Донецьк буде проводитися за неточною схемою (NDB).
Так як температура на аеродромі нижче стандартної (= +5 С) необхідно провести коригування приладової висоти прольоту LOM і LMM.
Порядок розрахунку:
. Вибирається на мапі інструментального заходу на посадку (IAC) аеродрому Донецьк ЗПС 26 (профіль схеми заходу) абсолютна висота траєкторії зниження (глісади) над LOM (ДПРМ), = 465м і визначаємо висоту прольоту LMM за формулою:
HабсLMM = S LMM Г— G (число) +15 + AD ElevабсLMM = 1245 Г— 0,052 +15 + 241 = 321 = 325м
. Визначається відхилення фактичної температури від стандартної
? t = | - 15 | = | 5-15 | = 10C.
. Визначається температурна поправка в думці:
на кожні 10C відхилення фактичної температури від стандартної значення температурної поправки становить 4% від опублікованої висоти (;), Doc.8168,
відхилення фактичної температури від стандартної в момент посадки ПС на аеродромі Донецьк становить 10C, значить температурна поправка становить 4% від висоти, тобто
= 0,04 х = 0,04 х465 = 19м,
= 0,04 х = 0.04х325 = 13м.
4. Визначається відкоректоване значення опублікованих висот прольоту LOM і LMM по барометричному висотоміру шляхом збільшення цих висот на значення температурни...
